只是 沒有 coco 的問題罷了
目前市售的高級車，已經有許多車導入 x by wire 的技術
將一般的『機械結構』，轉變成『機電整合』，機電整合的一大優勢就是可以被車載電腦所控制。
所以，假設那輛巴士有benz 的輔助系統
一、駕駛精神不濟時，車上的 系統會發現
二、前測距雷達，車距太近會告警
三、acc，長途定速行駛車距會放保持在安全的煞車距離
四、輔助煞車系統，距離不足時會自動減速、加煞車（目前這種主動式的介入，爭議較大）
五、gsp, gsm ,3m 行車記錄器 ，有太多可以預防的機制（發現駕駛異常，系統立刻通報回公司）
六、不論怎麼防，還是比不上公司的道德良心 （賺錢最大，還是人命最大）
停車休息,至少可以請旁邊的人幫忙多注意一下,然後駕駛此時可以閃黃燈減慢速度以策安全,靠邊行駛,等待
下一個休息站進入休息,這有什麼好笑的呢?
我個人因為工作的關係，每個月最少會出差台中一次
客運就坐統聯，倒也不是價格的關係(現在競爭激烈大家都一樣便宜)，只是一種習慣
之前新聞就有過統聯出意外的事件，坐統聯的乘客也沒有少到哪去...
今天的問題在於運將(人)的問題吧
所以才會說在科技沒法解決前大概也沒有用
就算是睡飽起來後才開車，也有可能會打瞌睡
就算是沒打瞌睡開車，也有可能因為突發狀況出車禍
之前聽說開客運的司機是算趟而不是算小時在上班的
台北台中來回最快也要4~5小時，一天開不了幾次
可能早上上班晚上才下班，想不累都有點難，薪水多少我是不太清楚
也常遇到司機受不了，過收費站後停旁邊，再到車上小解的
總之大家都有說不完的苦吧
bmw_m3 wrote:
我覺得這並不好笑耶!...(恕刪)
這確實是很嚴肅的問題 並不好笑
好笑的重點是,你們提的做法真的行的通嗎?
一聽就知道是外行人說外行話 你以為客運業者喜歡出事故嗎
你以為現在的客人很好講話嗎
沒錯 或許你個人可以為了安全>忍受你自己所說的{可以閃黃燈減慢速度以策安全,靠邊行駛,等待
下一個休息站進入休息}
問題是這是你個人 並不代表一車子乘客都跟你一樣
這樣你還不了解的話 我可以在告訴你
你想像一下.你就是那個職業司機 你或許明知道你有點精神不濟了
你也想為了一車子乘客跟自己的安全,而先休息一下 {不惜被公司扣錢加記過}
當你停好車 跟一車子睡的正香的乘客說出你的情況後
我們來猜猜看 有多少人認同你的想法吧
台北的捷運 沒人出事 就一堆人在罵了
高鐵 台鐵 誤個點 也是罵翻天
你一個司機 對著一車已經付了錢上了車的乘客 {還開到一半}
而且原因還是你自己 並不是因為機器故障
你已為台灣的消費者很好講話歐
你做過服務業嗎
只要有一個客人不爽你耽誤他時間 一通電話上去公司 或手機錄影 你就準備回家吃自己啦
在狠一點的 去蘋果報個料 就準備上報紙吧
只要客人說他敢時間 或要談啥生意 要趕啥飛機 請問你要賠嗎?
他已經付了錢了 他就是要趕 你要說啥 要錢退他 要他下車嗎
客人付了錢 結果開到一半 運將想睡覺 將客人丟國道 等運將睡飽 {標題我不會打,蘋果會的很}
馬上又是條大新聞
你們說的比唱的好聽
不過聽聽就好 不用太認真
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