osiris1381 wrote:
小弟才疏學淺不知您想...(恕刪)
例如在外商公司上班有些證照這些老外都看不上眼....
例如..丙級..TQC...這些證照他們都當沒有....
以電腦證照除非是由大廠如Microsft、Cisco、Redhot這些大廠的證照他們就會承認
不過這些證照都有時效性，所以不知道雖然甲級難考不過因為是由職訓局的證照不知會不會被外商公司打槍...
貼這個幾題給你看一下
題目：汽油車進廠檢驗－－引擎部份
說明：
(一)就指定之汽車，由評審員口述客戶委修項目（症狀），並給予受檢人3分鐘之問診時間。
(二)受檢人依據從評審員所獲得的資訊，就指定之汽車實施檢查，並將檢查結果（故障原因、處理方法、
更換零件名稱)，填寫在工作單上。
(三)檢查時可用自我診斷儀器（self -diagnosis tester）。
(四)判斷出的故障可不必修護（若會影響其他項目判斷者，須先排除），但若引擎不能發動者，需先將影響引擎
發動的故障排除。
(五)工作完畢必須整理現場，並將答案紙繳回評審員。
題目：柴油車檢驗──引擎部份
說明：
（一）本題以汽車柴油引擎為檢定範圍。
（二）已知此檢定引擎冷車起動困難及性能不良。
（三）請受檢人自行檢查，並與廠家規範（自行查閱）比較，以判定各檢驗項目是否正常。
（四）檢驗判定不良的項目若無實測值者，應將其故障原因記載於備註欄內。
（五）故障可不必完全排除，惟檢驗判定不良之項目會影響引擎發動、穩定運轉及其他相關測試者，應先予排除。
（六）工作完畢後整理現場，並將答案紙繳回評審員。
題目：查閱修護手冊
說明：
(一) 依評審員指定之八項查閱項目，由指定之英文修護手冊，查出其數據及由手冊中那一頁查得，
並填入答案紙中。
(二) 受檢人得攜帶字典查閱。
題目：進廠接待作業
說明：
(一) 本題由受檢人扮演接待員，評審員扮演顧客。
(二) 請您現在接待一位顧客，從進廠報修至告知顧客本次進廠所需花費(含所需零件、工資之估價)為止。
(三) 請您依一般進廠接待程序 (含接待動作、態度、應對……等)，並填寫工作單(除了向顧客問診報修項目外，
不必再作車身及客戶未報修項目之檢查)。
(四) 工作單內各欄均需填寫。
評審標準
（一）工作時間：60分鐘（含填表與問診時間）。
（二）技能標準：
1.評審員口述症狀記錄正確。
2.問診並作成記錄。
3.故障原因判斷正確。
4.故障項目須提出正確的處理方法。
5.若有更換零件則零件名稱需填寫正確。
6.工作方法必須正確。
7.工具、儀器的使用方法必須正確。
（三）工作安全
1.不可損壞工作物。
2.不可有危險動作。
3.必須要維持整潔。
4.必須使用防護器具。
四、附廠家修護手冊及儀器使用說明書，但因儀器廠牌不同，不熟悉操作方法時，得請求評審員派員解說。（時間不扣除）
GT2K wrote:
甲級以前有聽老師說過...(恕刪)
沒那麼簡單啦...
我今年考的成績是三站過了.1,2,5站,
可見術科考試的難度，在90年到達高峰，這是車界內鬥的結果，倒楣的就是考生。我可以確定至少88、89年無人通過(87年不確定)，90年有2人通過，證照編號是020-000051與020-000052，也就是第51與52位通過的人，後來聽說不再只由中區職訓承辦，所以通過的人數就比較正常了。
當時汽車修護甲級技術士為什麼難考？
1.題目並不難，問題在題目太多，簡而言之，合格標準跟原廠技術檢定一樣，不過時間卻只給你1/3左右，理論上根本做不完。
2.很多術科監評人員(監考官)，本身根本沒有汽車修護甲級技術士證照，考生有疑問(如要求提供計算標準...)，一問三不知，自己鼻子摸一摸等死。
3.有些題目本來就沒有標準(工時手冊根本沒那個項目，可能是故意選的，考驗臨場反應...)，要憑經驗，自訂標準，再根據自己的檢修結果填表。
當時有人考這種證照，目的是為了辦技術移民，某國只承認汽車修護甲級技術士效力。
在國內，這種證照跟壁紙差不多，好看而已，並沒有太大的實質效用，看在通過率增加很大的情況下，可以考考看，證明一下自己的技術能力也不錯，不過別期望能帶來多大的好處。
內文搜尋
從 APP 打開
X