實在很過分..北宜幾乎一整個都是違規騎車啊 (第2頁)

翱翔阿賢
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11樓

2009-07-14 10:35

chou1104 wrote:
假日從宜蘭回台北由於...(恕刪)

說人家飆車,有時候將心比心

小弟家裡是休旅車,過彎的時候真的不超越雙黃線是稍微有難度的!
而自己騎車,則是路線有需要調整,會稍微往外靠

當我遇到我之後,就會產生你所說的問題!

不太可能沒有照規矩再騎!
會超越雙黃線也許是你開太慢的因素,人家才會超車

畢竟重機不可能40殺灣..哈雷例外

沒事還是有北宜高吧!別讓自己心情這麼糟糕!

還有,放幾張圖上來吧!

我自己走北宜遇到大部分都在70公里以下,
反而是小羊很多80-90以上過彎

不過你把照片寄去交通隊也算是你敢說敢做!這點倒是比其他正義磨人好多了

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

maccc

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12樓

2009-07-14 10:35

有拍到就檢舉吧

我對罰單的認知

罰單是來保護守法守規矩駕駛的生命財產安全

警察越多我越喜歡

最好是三步一崗五步一哨

也希望每個路口監視器都拿來當作開罰單的來源

真搞不懂停紅燈明明直走為什麼要停在兩段式待轉區

有差那麼一點點嗎

那..那些守法待轉的要停哪邊(雖然說有時位子也不夠停)

明明直走車道大排長龍

就要再沒車的左轉車道直接殺出去

那樣守法的人是白癡就對了

六六六六

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13樓

2009-07-14 11:03

12號~星期日~發現北宜高塞車塞到快到礁溪市區~只好跑北宜在接坪林交流道~沿路跟樓主一樣看到

不少重機超車很過分~都壓到對向車道的一半了真不知道撞上去會怎樣~沿途我都約30.40開

旁邊的自動限速器~被這些重車嚇到好幾次

挖洞給你跳 ˋˇˊ

chieh76123

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14樓

2009-07-14 11:22

不是不相信

但是既然都拍了...圖呢?

為什麼堅持不PO上來?

先修個車牌之類的，說不定版上剛好有人是這位駕駛的車友

或許剛好有機會可以糾正一下這位駕駛的習慣

也是一個好機會呀

圖呢？

圖呢？

我想要看圖呀~

買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...

米咖

米咖
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15樓

2009-07-14 11:27

雙黃線超車就是違規,汽機車都一樣

誰受不了前面車速過慢,就可能會雙黃線超車

就像這位汽車駕駛人一樣

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

cavalier1636

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16樓

2009-07-14 11:28

= =不管是兩輪~還是四輪~

只要違規都是要開罰的

這沒啥好說的!~.~

不遵守交通規則~本來就是會造成危險

我想版主針對並非全部二輪~他指稱的是"所有違規的人"

maccc

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17樓

2009-07-14 11:40

blockquote>米咖 wrote:
雙黃線超車就是違規,...(恕刪)
第一部影片超車的人根本就該去投胎了
這是父母沒生好還是沒教好
雙黃線超不影響別人就算了
更何況對象還有人
如果攝影者是開大卡車看他敢不敢超

star65tw

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18樓

2009-07-14 11:50

您應該也只能針對"跨雙黃線"的部份吧
或許是避震差,或許是技術差
總會見到不論是四輪的或是兩輪的,總會跨過雙黃線,
路就這麼窄,來車跨過來是想和對向車比對撞嗎

ataidx

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19樓

2009-07-14 11:55

沿路遇到至少50台以上的重機
50台以上重機完全照自小客方式行駛....
第一個有意見的絕對也是四輪....

天啊 ...沒有一台是按規定在騎的
規定有啥? 交通安全規則懂得人還不多哩....

不是跨雙黃線就是在飆車
先說飆車的定義吧... 不少人同行為會有不同解釋...
直接具體的說出行為吧... 不要說這種每個人定義都不同的名詞.
跨雙黃的緣由我下面有解釋...

好幾次差點撞上去
你說的應該是對向的重機吧? 不然同向的會這樣就怪怪的....

2.如果4輪的也常違規 ..請您也加入檢舉..讓這條道路能安全點
那你眼中不就是有二四輪的差異... 裝中立勒...
要中立就像我一樣,都只是為車輛... 啥車嚴重違規都檢舉... 還分四二輪勒...

3.如果大家無法尊重其他用路人進而把違規合理化 ...那請不要再回文..我也不會在回覆
違規合理化.... 要看原因..
如果是在雙向雙線,是例外可以同道超車... 這種路山區很常見...
做法是後方警示前車,前車允讓靠右,這樣才可以超...
但是在台灣要讓前方讓車... 超級難... 所以跨雙黃超車變成顯而易見...
當然雙黃超車是違規,只是我只對於對向有車硬要超或是彎道對向超車這種不當行為才會在意..
不然遇到龜車... 連續山路xx公里時一直跟在後面???
題外話:之前開車去阿里山,遇到一位駕駛開車只要到U型彎道,就會在彎頂停下來再開... 該車也不是手排車...
我不知道為啥那駕駛會有這行為... 搞的後面塞了快10台車.... 最後一台一台慢慢的超他車...

再來談重車吧...
法規是比照小型車路權....
路權=/=駕駛行為... 路權只是行駛道路範圍....
所以駕駛行為一直沒變過.... 光看到有人說:重機比照小型車路權,開始說一堆駕駛行為就知道觀念錯了...
這邊的題外話:看到政府的宣導... 光看到重機要行駛在線道中間... 就知道沒做功課... 有些宣導是錯的行為還宣導勒...

在機械特性上... 四輪的空間使用效率明顯低於二輪....
台灣的官員也沒在交通安全規則中明確的規範二輪的車道切割與道路分享的允許與否....駕訓制度中也沒有...
但是實務上是有的... 放眼望去路上機車都是如此.....
難道要搞到學日本的二輪團體... 完全"守規矩"來癱瘓交通... 才知道機械特性上的差異而該來修法或宣導嗎??
這樣第一個有意見的也一定是四輪駕駛....

所以在這種道路上大多數人要求二輪車輛"跟著塞"的心態不知道為何??
是因為自己被塞住了看不慣重機保有二輪車輛特性與四輪路權嗎???

可是沒辦法,這是台灣特有交通生態.... 上面官員白癡的用"比照"... 下面人民觀念有問題.

要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。

kevin03

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20樓

2009-07-14 12:13

我騎山路一定都是在自己線道上, 如果彎不太過去減速就好呀!

安全才是最重要的吧!

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