＊采昕＊ wrote:
另外補充關於5期環保...(恕刪)
ARTC是財團法人不受立法院監督。
我看這段文意該是說：承諾入會後，150CC以上機車在 "現有兩條南北向主要高速公路"
在未來是可以限制的。在此二條南北高速公路外，該不會有限制。
就這一句的理解而言，未來繼續限制行駛國三/國一，並不違反承諾。
而限制行駛其他高速 (或快速道路)，是違反承諾的。不過這承諾中有 "一般"，暗示也可已有例外。
到時舉一堆理由說不宜，國外機車廠是可以去跟 WTO 檢舉抗議打官司呀。
不過這麼個鼻屎大的市場，誰有空理你。
你看中國大陸，一線城市不要說重機了，連內燃機機車都不讓你入城了，大家還不是乖乖屁都不敢放。
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這下白牌騎士也準備開香濱了
是政府把自己搞了那麼複雜的
最後可能妥協成 : 黃牌上快速公路,紅牌上高速公路!
因為政府不會自己收回紅牌或黃牌,更不可能開放150cc以上行駛高快速公路!
跟WTO還可不可以談判協商?
當然可以阿,但不能差太多是吧?外國應該比較在乎250cc以上的路權,因為這會影響重機銷售成績!
台灣獨步全球的禁行機車政策已經讓150cc以下的白牌機車很難騎車了,更合況150cc以上的機車也要受制於這個爛政策
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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