飛天又遁地 wrote:
其實壓車的意義在於,要用更快的速度過彎,因為速度快到到達彎道極限時,必須藉由壓車,
增加傾角的角度,才能順利過彎,不過這應該是運用在賽道上的技巧,不是賽車手或在賽道上,
應該不要亂用才是,只是現在的機車廣告,大家都拼命壓,壓很大.........
怎麼跟我的卡普不一樣....
並不是增加頃角
是用身體感受、測量車子頃角極限
利用靠近彎道外手的力量微推龍頭
膝蓋頂住油箱，靠彎道內的角掌內八，膝蓋、大腿、小腿自然伸出平衡
屁股順勢"滑"出去
眼睛直看著彎道消失點
手部不要刻意支撐
卡普(側掛)應該是這樣
另外還有同頃(街車必較常在用)
外頃(滑胎、林道)
這兩個頃角程度不會輸卡普(個人覺得滑胎的外頃頃角最大，可以到60度....)
只是方法不一樣
卡普比較常用在仿賽上面
龍頭低、腳踏高、油箱可以提供支撐、座位很方便重心轉移
What we see or seem is but a dream within a dream
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