算了吧!你們中國的東西....中國東西只是表面看起來和人家的一樣而已啦，真的要去比較，呵!呵!結果會很精釆，當然，也有人會說很難看。
你講的現在有50艘船在建造，再比比你列出的其他國家的現在的滾裝船的數量。你這樣的數字也未免過高了。你不是被數字騙了，就是想用這樣的數字來騙人。我寧可相信你是前者。
如果中國的東西好的話，沒有必要大聲嚷嚷。我國外的客戶有買中國製的機車，一樣是125cc的檔車，他們的評價中，比較好的是「還可以跑」....
如果真的要講中國製的車，就拿那些中國品牌的出來講。那些在中國設廠的國外品牌就不要說了。以vw就個牌子來說好了。中國的大眾出來的passat 品質就中國人來講是不錯了。但是真要和德國vw的來比，那就不用說了。
品質比不上人家，就不要拿沒船可以運輸這樣的話來塘塞，這樣只會讓人更加看不起。國外這些車廠不乏幾十年或上百年的經驗，你們中國短短十年就要追上人家？幫幫忙!有可能嗎？能夠不輸太多就很偷笑了啦!
中國那麼被煙火貫穿的國產車，你應該還記得吧!
很多人是不想理你而已。 用船來當藉口，佩服!佩服!
呵呵呵!我來了!!!
斯文魚 wrote:
據海關統計，2008年我國累計出口汽車（包括成套散件）64.4萬輛，價值88.8億美元，比上年（下同）分別增長9.4%和32.5%，增速分別回落76.2個和100個百分點。其出口主要呈現以下特點：
2008年我國對主要汽車出口市場出口情況表
08 出口量（萬輛） 增速 07出口量 增速
總計 64.4 9.4 58.8 85.7
其中：
非洲 14.0 17.4 11.9 92.5
拉丁美洲 9.7 26.9 7.6 144.8
俄羅斯 7.7 -27.0 10.6 180.4
東盟 6.4 57.6 4.1 36.4
歐盟 6.4 10.5 5.8 81.6
簡單計算 "出口汽車（包括成套散件）64.4萬輛，價值88.8億美元"
平均每台車價大約13788美金, 目前整車出口還有退稅17%
照中國出口大部分會把退稅算在優惠上,一台車大約11444美金
我不知道這麼貴的車出口出去誰買, (尤其出口較多的都是第三世界國家)
中國品牌的國產車大部分都是1.3/1.5/1.6升的引擎
美國1萬3市場價可以買到基本的安全五顆星韓國現代2.0的Elantra 還有五年十萬公里的保固
http://autos.yahoo.com/2009_hyundai_elantra/
中國車1萬1~1萬3(出口價) 加上利潤算10%好了,(我認識的進口商大都是加100%啦)
1.2~1.4萬去買台中國產安全三顆星不知道有沒有保修的車
我想沒人會買吧
另外中國海關公佈的數據看看就好
2008年我國累計出口汽車（包括成套散件）
您知道為啥要出口套件嗎? 因為很多國家不允許進口中國整車,因為安全問題
部分商人就出口零件到目的國在組裝起來,這些車也無法上牌照上路行駛
很多都是所謂的皮卡 (pick up) 在農村跟私人農場上當拖拉機使用的
小弟不才,目前正是作出口中國汽車的業務,海馬/奇瑞/BYD/華普/長安等的出口業務經理都挺熟的
閒聊起來也知道不少內幕
目前比較多人作的是買中國車的便宜車體,出口價大約5000美金的像QQ跟奔奔,出去改成電動車上路的
由於電動車有很多優惠,安全限制也少(因為不給上高速,只能慢速行駛)
所以還是很多人作的,比較知名的像巴老投資比亞迪也是看中這塊市場
要不然光說汽車技術,中國很多公司都比BYD要好,只是剛好他也有電池這一塊的優勢
以下這種公司隨便找也有一兩百家,大多是虎人的
http://www.electriccitymotors.com/DealerInfo.aspx
中國汽車出口的確是當前的商機,能不能像40年前的日本,15年前的韓國車這樣
先以廉價車打進市場,再提升品質拉高價,以後的事誰也無法預料
but........
我個人還是不會買中國品牌車的
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