jxv wrote:洗刷行人地獄,台北市開第一槍 已經開完槍2個月了,改變了什麼嗎?我活動區域在某捷運站旁(非臺北市),但是路邊幾乎沒劃線(白黃紅都沒有),所以汽機車都是停滿滿,更有人當路霸用汽車機車輪流佔位子,原本耳聞終於要來劃設停車格了,有總比沒有好但能都劃紅線當然是最棒,然後某天看到標線工程車要來施工了,結果某議員跟里長趕過來居中協調,想當然耳停車格到現在都還沒劃,民粹治國呀!搞的守法的老百姓像傻子一樣。
CcCManCcC wrote:台灣的道路問題唯一解套只有等待幾十年後都更到自己住處畢竟發展太密集了 這跟密集沒關係,國外也是一大堆老房子,問題在於政府官員要做"對"的事,老是因為一小部分的人,卻要多數人去忍受不便,只因這少數人有當地選票,拿路邊機車格來說好了,正確做法是應該先全部都要收費,使用者付費很合理,如果常常滿位就是調高計費,畢竟土地資源有限,而不是無限制的增加免費路邊停車格。
advantage wrote:這跟密集沒關係,國外...(恕刪) 與密集一定有關的可以看看義大利部份地方街景,和台灣也差不多人行道突然縮減,中間還一棵大樹,另一側沒人行道全都是停車格他們也是一堆"老舊"的城市規劃(只是人家房子老的美)而且說實在台灣有車族多,想要人行方便和自己開車方便?兩邊都有族群身為行人時要走路方便,開車時又期望停車方便,不就是很尷尬想要規劃的好,就是得整體重劃,矮房變大樓,法規上會強制騰出人行道空間,才有機會ps.台灣不會因為收費,道路就變得比較好,是整體沒有空間做出人行道。收費停車場在都市也不足夠,只能拿路邊來畫