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洗刷行人地獄,台北市開第一槍

jxv wrote:
洗刷行人地獄,台北市開第一槍

已經開完槍2個月了,

改變了什麼嗎?

我活動區域在某捷運站旁(非臺北市),

但是路邊幾乎沒劃線(白黃紅都沒有),

所以汽機車都是停滿滿,

更有人當路霸用汽車機車輪流佔位子,

原本耳聞終於要來劃設停車格了,

有總比沒有好但能都劃紅線當然是最棒,

然後某天看到標線工程車要來施工了,

結果某議員跟里長趕過來居中協調,

想當然耳停車格到現在都還沒劃,

民粹治國呀!

搞的守法的老百姓像傻子一樣。
advantage wrote:
結果某議員跟里長趕過來居中協調,
想當然耳停車格到現在都還沒劃,


台灣的道路問題唯一解套只有等待幾十年後都更到自己住處
畢竟發展太密集了

反正都更都是輪流的....
CcCManCcC wrote:
台灣的道路問題唯一解套只有等待幾十年後都更到自己住處
畢竟發展太密集了

這跟密集沒關係,

國外也是一大堆老房子,

問題在於政府官員要做"對"的事,

老是因為一小部分的人,

卻要多數人去忍受不便,

只因這少數人有當地選票,

拿路邊機車格來說好了,

正確做法是應該先全部都要收費,

使用者付費很合理,

如果常常滿位就是調高計費,

畢竟土地資源有限,

而不是無限制的增加免費路邊停車格。
advantage wrote:
這跟密集沒關係,國外...(恕刪)


與密集一定有關的
可以看看義大利部份地方街景,和台灣也差不多
人行道突然縮減,中間還一棵大樹,另一側沒人行道全都是停車格
他們也是一堆"老舊"的城市規劃(只是人家房子老的美)



而且說實在台灣有車族多,想要人行方便和自己開車方便?兩邊都有族群
身為行人時要走路方便,開車時又期望停車方便,不就是很尷尬

想要規劃的好,就是得整體重劃,矮房變大樓,法規上會強制騰出人行道空間,才有機會

ps.台灣不會因為收費,道路就變得比較好,是整體沒有空間做出人行道。收費停車場在都市也不足夠,只能拿路邊來畫
Bookwarm

題外話: 西方房子老歸老,外觀內部都有在維護的。而且不會隨便貼狗皮藥膏。

2023-03-06 8:50
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