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馬路是公共而非私人處所車輛應明訂法律價值賠償上限

CcCManCcC wrote:
繳的出錢就免關,這樣還是有票人不怕阿,因為就是繳的出,甚至你也不知道他實際收入
通通抓去關,大家就都會怕了

現行制度有易科罰金
而且易科罰金的金額
以每日1000,2000,3000元計算
對有錢人來說還是不怕

判30天,每天3000元
也才易科罰9萬元而已
不如日罰制直接讓有錢人罰到幾百萬或上千萬

又不是每個有錢人都名下無收入、無財產
有7~8成的有錢人名下有收入、有財產也行啊
美酒斗十千 wrote:
現行制度有易科罰金
而且易科罰金的金額
以每日1000,2000,3000元計算
對有錢人來說還是不怕


可不可以,不要單討論"有錢人"怕不怕

可以想一個連年薪40萬的都怕的方案?!
路上一堆亂衝亂鑽的,可能都是年薪40萬都不到的人

我還真希望是被勞斯萊斯違規撞一次狠狠凹他一筆(偏偏路上看到勞斯萊斯都還滿規矩的)
而不是被一個收入低的喊窮賠不起啊
CcCManCcC wrote:
可不可以,不要單討論"有錢人"怕不怕

可以想一個連年薪40萬的都怕的方案?!
路上一堆亂衝亂鑽的,可能都是年薪40萬都不到的人

日罰制中產階級也會怕
當罰120天的時候
等於他的年收入的1/3
所以中產階級也會怕
誰告訴你日罰制中產階級不怕?

是你自己一直想討論"超底層"的人不怕
你可不可以不要一直討論"沒錢人"不怕?

按照所得開罰乍看之下「幫助了窮人」,但別忘了受害者。他提到,按照所得開罰有可能會造成已經貧富不均的街區,在魯莽駕駛上產生差異。「我們想讓貧窮社區的超速事件比有錢社區還多嗎?」穆立根教授接著說,日罰制比較適合像芬蘭這種人民所得比較平均的國家。


以上這段是你貼網址的裡面寫的

日罰制細項應該還是有保留讓人活下去的條件....

但超速撞死人,死者是不分有無錢的


我的方向只能說
真的那種極致無賴是沒法治的

但只要不是無賴,有錢沒錢都是怕關的,而且還不怕收入不老實上報
脫光財富以人為基本不分有錢無錢平等刑責
CcCManCcC wrote:
我的方向只能說
真的那種極致無賴是沒法治的

但只要不是無賴,有錢沒錢都是怕關的,而且還不怕收入不老實上報
脫光財富以人為基本不分有錢無錢平等刑責

我提的東西是多管齊下
(1) 罰單改成用所得/名下財產/車輛價值計算罰款金額
(2) 繳不出罰款(或不願繳)就坐牢/社會服務,搭配吊扣駕照
(3) 酒駕構成公共危險,我贊成坐牢(不可易科罰金)

多管齊下,讓不管有錢沒錢的人都畏懼違規
不然現在的制度,其實只有中產階級害怕
對有錢人來說像掏零錢,對沒錢人來說就賴皮爛命一條


你說的東西是一律都關
也就是你認為超速、違規停車、闖紅燈...直接變成坐牢項目
會比較可行?
如果這些東西變成坐牢項目可以變成社會共識的話
那也算我一份
美酒斗十千 wrote:
我提的東西是多管齊下
(1) 罰單改成用所得/名下財產/車輛價值計算罰款金額
(2) 繳不出罰款(或不願繳)就坐牢/社會服務,搭配吊扣駕照
(3) 酒駕構成公共危險,我贊成坐牢(不可易科罰金)

多管齊下,讓不管有錢沒錢的人都畏懼違規
不然現在的制度,其實只有中產階級害怕
對有錢人來說像掏零錢,對沒錢人來說就賴皮爛命一條

你說的東西是一律都關
也就是你認為超速、違規停車、闖紅燈...直接變成坐牢項目
會比較可行?


如果覺得一次不行

當然可以以連續犯及重大違規犯來看待

一年
違停3次..關
闖紅燈2次..關
超速幾次or一定上限..關
酒駕,無照直接關半年

這樣不錯啊...

能夠罰到刻意的慣犯,又讓無意的保留空間
CcCManCcC wrote:
一年
違停3次..關
闖紅燈2次..關
超速幾次or一定上限..關
酒駕,無照直接關半年
這樣不錯啊...

這樣會導致大多人在"額滿"前都不怕違規啊

不然你說的方法
在額滿前搭配日罰制也行啊


如果這些東西變成坐牢項目可以變成社會共識的話
那也算我一份


反正我的看法是讓接近100%的人都不敢違規
如果你說的方法不會讓大眾感覺罰太重(罰太超過)
也就是你的方法有可行性的話,我也樂觀其成

但最主要的問題還是你說的方法明顯不具可行性
世界上有哪個國家因為違停、闖紅燈、超速
沒造成事故的情況下,就抓人去關?
美酒斗十千 wrote:
世界上有哪個國家因為違停、闖紅燈、超速
沒造成事故的情況下,就抓人去關?...(恕刪)


日本開車用導航...手機
可以關半年呦

主要只是要讓"大多數人"心生恐懼

手段嚴厲,又難以鑽漏洞是必然需要的
Prada1024 wrote:
一年一千多的超額險你(恕刪)


不要誤導人了,說來聽聽,哪一家可以只用一千多就保到超額險?
是啊,5000+吧
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