看海成花 wrote:你倆只能扭曲、斷章取義別人的發言?
GPS誤差值3%，
限速110，
你開106？
自以為最高限速？
我寫得很清楚，可以把速度控制在警方取締的寬容值內!
chiashin wrote:
論文哥真是不死心
很久以前就建議過你，講重點就好
長篇大論，基本上沒人有興趣或耐心看
幾乎每次都看你一個人自彈自唱...
該改稱你孤獨論文哥嗎?
重點175樓早就說了
1. 毫無基本路權概念
2.未依法行政，公然違法
以上可以歸納為 全部都是 不遵守"路權" Vorfahrt / Right of way
沒有 "路權" (使用道路的權利區分) 概念 , 任意 侵入它人的路權範圍之內也 不在意
只管會不會罰 ? 卻不管是否侵害到鄰車 ?
每台車都走在 法律所 劃分的『路權』框框之內 , 井水不犯河水, 才不會 "擾動車流", 保持車距在自己的路權框框內行駛也不會造成"壅塞"
而且以為 《#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定?》 ←違反高管規則6,8,11 及維也納道交公約第10及11條, 和安全規則101條等等諸多法條。
這個錯誤影響到 "公眾的法益" , 不單單是個人的問題
函䆁那一點錯誤, 那裏違反法規? 已經在上面 136樓 , 137樓 說明了
如果 您認同 錯誤的函釋 , 您應該提出自己的理由 ?
但是非常遺憾 , 完全沒有看到您"堅持不禮讓" 的理由在那裏? 只看到引用錯誤的函釋, 違反法規的說法?
拿下位階"錯誤函釋" ? 要去牴觸上位階的法律, 公約及法規命令 ?
最糟的是 罰則 和規則 不分 , 以為不罰就是對的 ? 不執法? 罰不到就可以為所欲為?
並不是! 對的行為 要看規則怎麼寫 ? 不是把罰則倒過來 !
負負不一定得正 !把罰則倒過來? 以為沒接到罰單就是對的? 卻不去看規則寫了些什麼 ?什麼是對的行為? 卻以閃躲罰單沾沾自喜??
交通法規 非如刑法 , 只有規定錯誤的行為
交通法規 有規則 也有罰則
交通規則是對的行為 ,要遵守的行為 , 交通罰則描述錯誤的行為 , 要處罰的行為
常理是沒有依照規則做 , 產生了錯誤的行為才會適用到罰則
一般國家也都是先有交通法規 , 違反規則之後 , 才以罰則處罰
道路交通安全規則第 90 條
駕駛人駕駛汽車，除應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人員之指揮外，並應遵守下列規定：
安全規則第91,93,97 ,99 .100,101,102.104,105,106,108,110, 111,112, 條 , 也全都是寫 應遵守下列規定, 應依下列規定, 依下列規定行駛：
道路交通安全規則第 7 條
車輛所有人、駕駛人、行人或其他使用道路之行為人，違反本規則之規定者，依道路交通管理處罰條例之規定處罰；
法規白紙黑字 , 次序是 先看規則 →違反規則→才引用罰則
但台灣是倒過來 ?
只看罰則不看規則 ? 以為罰則倒過來就叫做規則 ? 以為罰則罰不到就是對的行為 ?
糟糕的是 我國 立法 是先有罰則 , 中華民國57年1月24日制定 ,中華民國57年2月5日總統（57）台統（一）義字第 668 號令制定公布全文 77 條；並自57年5月1日起施行
先說 那些○○※※ 行為要處罰 , "道路交通管理處罰條例"是三讀通過, 總統公告了法律 ! 那麼? 規則是什麼?
規則『道路交通安全規則』卻是 之後 , 中華民國57年4月5日交通部（57）交參字第 5704-0251 號令、 內政部（57）台內警字第 269528 號令會銜訂定發布
包括 安全規則, 高管規則 這些規則 ,反而是先以行政命令發佈 , 其 法律位階低於 罰則(處罰條例)
後來 , 再由罰則(處罰條例)再去授權產生規則 ?
安全規則第1條 : 本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條第一項規定訂定之。
高管規則第1條 : 本規則依道路交通管理處罰條例第三十三條第六項規定訂定之。
這個" 罰則先規則後 " 的次序完全是反過來 ?
造成只重視罰不罰 ? 只看罰則? 不看規則 ?
中央警察大學交通管理研究所教授蔡中志《我國道路交通管理法令分析研究》一文提及
「道路交通管理處罰條例」的名稱以「處罰」為名，與其他先進國家以「道路交通法」迴異。以處罰為主體，而將用路人通行方法及行止義務之規定事項置於其授權命令「道路交通安全規則」中，有所不妥。
當今我們的交通法律體系錯綜複雜，產生一些不合邏輯的地方，亦可見不當的授權命令逾越母法（例如違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則、道路交通安全規則等，逾越了母法道路交通管理處罰條例之授權），或者應該以法律規定之事項卻暫時以行政命令充當的現象（例如汽車運輸業管理規則、公路經營業管理規則等部份內容）。
根據統計數字台灣駕駛罰單高世界第一，平均人年收1.5張、罰金1100元，其中又以台北罰金最高，每年收入16億; 財政局資料發現，近3年台北市府稅外超收收入達79.2億，其中以交裁所罰金超收最多，占稅外超收近3成
2002年警政署交通組組長刁建生在記者會上指出，交通罰單八十九年開了兩千一百多萬張，九十年開了一千九百多萬張，九十一年到九月開了一千三百多萬張，美國一年約開七百六十萬張，日本約九百多萬張。
罰單開得比外國多很多? 交通有比較好嗎 ?
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