alou21 wrote:
很多人說不夠聰明，看(恕刪)
不想塞車就挑平常日請特休出遊，坐火車就不會塞，訂不到對號就坐區間車，現在出遊都要開車都要擠在同時段，塞車是必然的啊！
以前西濱尚未全線通車時，有次連假我走西濱北上，大約在麥寮附近必須下西濱高架，走一段平面後接回高架。在下高架之前龜行一小時多穿過五公里以上車龍，終於走到塞車點，原來下橋處有個紅綠燈，印象中是五十秒給橫向平面道路，但這五十秒只有一台機車噗噗噗慢慢過去.... 交通部知道西濱還沒蓋好要給平面道路路標，交通部知道會有龐大車潮經過，但是交通部沒想到找人去調時差，或是找個交警去指揮交通讓眾多車子盡速通過。
有些政府機關是知道變通的，我朋友前幾天傳張照片給我看，他在林邊往墾丁的路上快樂逆向中，因為車流量太大，所以當地實行了調撥車道，也有警察管制路口。
在我看來，有沒有心解決問題就是看最後的小事。在職場混久了你可能看過，有些人就是樣式做足可以交差就好，實際執行時欠了什麼東西不關他的事。
交通部長的官位並不是靠解決塞車問題而來的，他欠了解決問題的誘因。如果把全台交通分為幾區，各一個副部長去管，能降低最多的塞車車時的人升官當部長，我相信你會看到交通部花招百出，各種執行細節隨時檢討調整，直追民間企業解決問題的速度。
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