shadowjon wrote:
嗯,很好呀,終於承...(恕刪)
但警察勸說不要佔用超車道欸
而且是以安全、車流順暢為由不要佔用超車道欸！
反之佔用就是使他人不安全，
使車流不順暢。
好自私哦～
看海成花 wrote:
果然佔用超車道的嘴臉就大概是這樣，
沒一會兒就出來了。
就是比較自私一點罷了。
佔用車道頂多讓車速變慢,晚幾分鐘或幾小時回家
但超速,會讓你或者無辜的他人,晚7天回家
所以,要說自私,超速的人才是最自私的
梨子爹 wrote:
其實這件事很單純，但就是有人要把它迴圈化
來看看，要定在超車道持續行駛需要滿足甚麼條件?
以最高速限行駛對吧!
但是全台灣的一般駕駛誰能夠提出證明說自己以最高速限行駛呢?
沒有。
不可能有 定在超車道持續行駛 這種事 !
路權在那裏 ? 路權範圍多長 ?
這違反路權 ! 違反 處罰條例 33-1-3 : 未依(超車道)規定行駛車道
來看看，要定在超車道持續行駛需要滿足甚麼條件?
"超車道"' 路權最長只有 55m+5m , 依法 , 有安全車距就要離開了 , 那能 持續行駛
道路交通安全規則 第 101 條
汽車超車時，應依下列規定：
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
超車Overtaking , 其實包括了二次變換車道 + 超越Passing
有安全車距之後, 超車必須要回到原車道
依法 超車有二次變換車道 + 左側超越
法規白紙黑字,
處罰條例 33-2 的 前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
此為罰則 , 在說要處罰的行為
基本邏輯 , 應該遵守的規則
若P→Q 的同義為 ~Q → ~P
超車後，有安全距離未駛回原車道(P) → 致堵塞超車道行車者(Q)
(P→Q) 是要處罰的!
致堵塞超車道行車者(Q)受罰← 的相反是→ 不致堵塞超車道行車者(~Q)不罰
不致堵塞超車道行車者(~Q) → 超車後，有安全距離駛回原車道(~P)
車在中線車道, 當然不會"致堵塞"超車道(內側車道)
(~Q → ~P)才是正確的邏輯 ! 和P→Q 同義, 要遵守的!
依法 超車後，有安全距離駛回原車道
虛凝人身 wrote:
(恕刪)
我不要你以為,我要以警察以為
麻煩看一下上一篇
真的....
再送你一篇
國６最高限速100開11X被開罰，車主喊冤「內側不是超車道嗎？」
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