wkh2006 wrote:
+1公開測試+檢驗，...(恕刪)
對岸的撞擊測試從十幾年前就開始有，而我們台灣呢！到現在2020都還沒有搞出來！
tea_king wrote:
是啊，就一些你肉眼看得到的。
肉眼看不到的呢？？內裝的耐久性，這只有在這行業的人才知道的事。
從去年市場大降，一些原本在配方裡的安定劑就能省則省。
原料有多便宜就用多便宜的，不用去品管品質。
誰知道公司能不能撐過去，反正車子能開出去就不管我的事。
這麼喜歡肉眼看數據就去看吧，有些事是你就算張開眼睛看都看不到的，孩子。
哈哈哈。
你說的這些根本都不是問題，中國現在很重視安規，只要安規定訂完整，產品就必須跟上。
相較於台灣連訂定安規的決心都沒有，制度面都無法改善就別想要產業願意跟上了
你以為歐洲為什麼願意積極發展電車？那是因為環保法規的制定，燃油引擎已經是確定淘汰的東西，產業必續跟上制度才願意進步！
在工業上唯一能證明事實的就是數據，你了解量化的重要性？大數據是什麼你知道嗎？
說我是孩子，我還想喊你一聲大哥呢~ 大哥 你在產業是不是待太久待到跟不上時代了呢？
都民國109年了，台灣國產SUV還在跟你客貨車，主被動安全測試還無法公開。
台灣現在就是把眼睛閉起來，自己爛就算了，反正找到對岸能嘲笑的點就能滿足自己了，真不知道到底是誰可笑
人家的進步是督促自己要跟上，人家做不好的是我們必須借鏡的。
我並不是一昧地認為中國車有多厲害，但現在的情況就是，中國有想進步的心，且確實做出成績，而台灣呢？
你可以假裝看不到，但我無法，才會在這邊跟你抬槓。
在產業待太久了，看破太多東西了。
我又沒否認安規，你一直提安規作什麼？？
中國想進步的心？不就各國技術想賺他們的錢，提供技術給他們罷了。
或是他們買下人家車廠，獲取技術。
重點來了，其實中國廠商知道最好的配方，卻改掉了。
寧願用成本便宜的原料，來降本，或是拿掉貴的安定劑，
不管這車子五年十年後的品質。
相反的，台灣人就是死腦筋。配方認證了就是不改。
明明我提供價錢便宜了一半，也不換。(苦笑)
哈哈哈，第一次看見這麼喜歡中國車的人。
lianthony0000 wrote:
你說的這些根本都不是問題，中國現在很重視安規，只要安規定訂完整，產品就必須跟上。
相較於台灣連訂定安規的決心都沒有，制度面都無法改善就別想要產業願意跟上了
你以為歐洲為什麼願意積極發展電車？那是因為環保法規的制定，燃油引擎已經是確定淘汰的東西，產業必續跟上制度才願意進步！
在工業上唯一能證明事實的就是數據，你了解量化的重要性？大數據是什麼你知道嗎？
說我是孩子，我還想喊你一聲大哥呢~ 大哥 你在產業是不是待太久待到跟不上時代了呢？
都民國109年了，台灣國產SUV還在跟你客貨車，主被動安全測試還無法公開。
台灣現在就是把眼睛閉起來，自己爛就算了，反正找到對岸能嘲笑的點就能滿足自己了，真不知道到底是誰可笑
人家的進步是督促自己要跟上，人家做不好的是我們必須借鏡的。
我並不是一昧地認為中國車有多厲害，但現在的情況就是，中國有想進步的心，且確實做出成績，而台灣呢？
你可以假裝看不到，但我無法，才會在這邊跟你抬槓。
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