蔡英文: 計程車業換新燃油車補助15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元

tjptw wrote:
誰跟你們說過這種補貼是福利政策？又是腦補法。

llyujen wrote:
請問眼睛正常的你，為什麼不補貼50萬，而是要補貼15萬？這個數字怎麼來的？效益是什麼？不補貼會有什麼負面影響？

回答不上來的話，你要不要去檢查一下眼睛？

ps. 這種補貼(指計程車)和弱勢者的福利政策(指台中老人)無關，也和信賴保護無關，純粹就是政府用錢在收買特定族群。

18631119 wrote:


說得好極了

但就是有人要用對台中老人的補助政策來強化再次補助計程車駕駛的正當性

CcCManCcC wrote:


我新車才換一年，...(恕刪)

tjptw wrote:
誰打誰的臉？純粹是你自己混亂是非不分搞不清楚。税與補助既然不同，就沒有你自己講的「再」的問題，你連「税」都不覺得有「再」的問題，那麼項目完全不一樣的「補助款」怎麼你又覺得有「再」的問題？你第一段話完全自己打臉。
什麼同一目的？所得是所得，營業是什麼鬼啊？你是講營業所得嗎？那不是一樣嗎？就說過「補助款」是針對「改善環境」為主的措施，跟「免稅」是兩回事，免稅是對小黃全面性的措施，補助不是，怎麼連這都分不清楚？對小黃的補助可以換來該車輛終身降低污染，是鼓勵性質也是交換條件性質，你不必亂扣不公義的大帽潑髒水。又講不清哪裡是不公不義了。

有限資源合理分配就是如果這政策花70億元，得到的成效大於你把70億讓一般車主分了還有效，假設你分給200萬輛老車主，平均每個人分3500元，這會有誘因嗎？你會因為3500元去換電動汽車嗎？如果你數理好一點，就不會搞不懂什麼是「資源合理有效分配」了。

小黃980 wrote:
我有符合大大所講的...(恕刪)

tjptw wrote:
這政策買不了多少票，而且符合資格的人有限。真要買票，把錢分散拿去讓百姓補助家電更快。

MacJK wrote:
什麼叫照顧民生，自...(恕刪)

tjptw wrote:
以前補助15萬是齊頭式平等，這次把新能源車拉出來做等級補助，電動車零排放所以補助最高35萬。燃油車15萬，這樣區分很好啊，本來就該分級，對新能源車給予更高補助能提高誘因。我們當然都希望小黃換電動車而不是越老化排放越多的燃油車，所以針對電動車或油電車部份的「加碼」提高誘因，當然是正確的方法啊！而且這也改善了硬體環境，對乘客是好事。

節能家電照你的說法就是戶戶買票，當然是戶戶受惠啊，要有受惠買票才有效啊，買三萬人票不行，買三百萬的票才行，你豈不互相矛盾？

事實上油電車電動車價本來就高，即便提高補助還是有相當價差，補助本來就該隨著車價分級才有效果。

18631119 wrote:
喔!!!某個ID名稱...(恕刪)

qinin wrote:



看的我都快笑死...(恕刪)