(更新)現在開自排車的人，還有多少人會下坡降低速檔呢？ (第19頁)

Dwing
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181樓

2018-03-12 17:37

Daniel Wen wrote:
抱歉哈，修正一下您的用詞
煞車油是不能壓縮的，所以可以傳遞壓力，而空氣是可以壓縮的
原本沒有空氣的管路，煞車油不可壓縮的特性可以傳遞總汞的壓力到卡鉗，
煞車過熱產生水氣、空氣的管路因為管路變成可壓縮了，
所以煞車踏板踩下去的力道被拿去壓縮空氣了，踏板都踩空了，壓力還是傳遞不到卡鉗

液體是不可壓縮沒錯,只是不想打太多字來解釋 ^++^

yanyu_911

yanyu_911
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182樓

2018-03-12 17:41

這樣說吧!廣義的講...剎車油過熱與來令片過熱...都可以說成剎車失靈,
不過本意上[來令片過熱]只是剎車不靈,並不會失靈.

差別上來令片過熱時還是有剎車的,只不過剎車能力減低剎車距離拖長.
而油溫過熱時會出現踩空以及間歇性沒剎車,根本無法煞停汽車.

然剎車片過薄(沒過熱)會怎麼樣?答案是...不會怎麼樣,一樣有剎車.
有聽過響板的唧唧聲嗎?有此聲就表示你的來令片薄了需要更換了.

ofbokimo

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183樓

2018-03-13 13:59

我自排車的D(SG)檔會自動幫我降檔.好怪喔...

.....

golo4tw

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樓主

2018-03-14 13:25

看看一堆人留言,覺得光換來令片是不夠的,
還有一個重點煞車油也要換,
所以,下班後和修理廠約好,
已經換好了,也不貴..一張小朋友就處理好了.
總算可以安心點.

otto1826

otto1826
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185樓

2018-03-14 15:03

ofbokimo wrote:
我自排車的D(SG...(恕刪)

因為大神多啊...

山路下坡連D檔在何處運轉都不知道

就只會說低速檔...

山路下坡，要是這些神人，能讓D檔保持在高速檔位..

那應該要去參加WRC了..

本來D檔就在1.2.3.4.5.6檔，按時速分配，自動升降，運行的好好的...

然後有人在這裡看到低速檔下山...

結果不明所以，下山的時候，把引擎強制在2檔...

時速20用2檔...時速70也用2檔

變速箱和引擎...很快就操壞了...

原本要改善自己踩剎車方式

卻變成改變打檔

結果車子還是沒剎住

納涼阿

納涼阿
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186樓

2018-03-14 19:01

golo4tw wrote:
看看一堆人留言,覺得...(恕刪)

如果本身車子很久沒換煞車油，煞車會踩起來感覺都要踩很重才有感覺，換完後煞車距離通常都會縮短，踩也不用踩太深。

機車也是一樣的道理差很多，因為機車行沒在換這東西的，不然就是車行不常換，煞車油放太久早就含水量過高。

糖果汁

糖果汁
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187樓

2018-03-15 16:47

知道D檔時電腦會主動降檔，而且下坡有陡有緩，有時電腦不見得反應得過來。靠得還是車主的反應，我相信主張切二檔的車主，不會只切二檔一路下山，一定都二、三檔配合煞車。純靠煞車⋯我人生還很美好。

Dwing

Dwing
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188樓

2018-03-15 21:06

otto1826 wrote:
因為大神多啊...
山路下坡連D檔在何處運轉都不知道
就只會說低速檔...
山路下坡，要是這些神人，能讓D檔保持在高速檔位..
那應該要去參加WRC了..
本來D檔就在1.2.3.4.5.6檔，按時速分配，自動升降，運行的好好的...
然後有人在這裡看到低速檔下山...
結果不明所以，下山的時候，把引擎強制在2檔...
時速20用2檔...時速70也用2檔
變速箱和引擎...很快就操壞了...
原本要改善自己踩剎車方式
卻變成改變打檔
結果車子還是沒剎住