商業周刊／經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內消失 (第19頁)

Howdy Mate

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181樓

2017-11-25 12:20

steven4v wrote:
電腦處理器有INTEL跟AMD
如果只有一家可以選擇,現在可能還在單核心的時代
我贊成國產車跟進口車並存...(恕刪)

這個比喻並不合適

Intel 或 AMD 是單一品牌

進口或國產車代表多品牌的集合

如果單看進口或國產競爭也還是有的

linbinzeng

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182樓

2017-11-25 13:38

RVP100F wrote:
裕隆跟和泰，一年的E...(恕刪)

裕隆eps20~30,你有在買股票嗎？是股價吧如果裕隆eps2、30股價至少也要200以上，看來你是把裕日車當作裕隆了！

linbinzeng

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183樓

2017-11-25 13:45

acom66 wrote:

繼續關, 都是...(恕刪)

要學新加坡第一件事是把強國變朋友然後沒有敵國，這件事做不到，其他的永遠做不到，因為新加坡沒有敵國不用花那麼多錢在國防上

競業禁止

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184樓

2017-11-25 13:59

linbinzeng wrote:
要學新加坡第一件事是把強國變朋友然後沒有敵國，這件事做不到，其他的永遠做不到，因為新加坡沒有敵國不用花那麼多錢在國防上

一起把台灣島搬到離大陸1000浬的太平洋中央, 就可以跟大陸建交, 跟各國做朋友.

另一個辦法是把台灣1/2的人送到大陸或太平洋的另一端, 就天下太平了..

汽車產業留不留, 其實不是議題.. ^++^

拉拉花

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185樓

2017-11-25 14:22

別再保護了，政府可介入幫忙自主品牌發揚，而不是保護，郭董說過，政府保護的企業長不大

looooholy962

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186樓

2017-11-25 16:34

發明輕型飛行器吧！

人家用輪子

可以不要一樣啊⋯⋯都已經自稱是電子花車了⋯⋯就酷炫吧⋯⋯超越電子汽車年黏地球⋯⋯就飛行離開地球表面啊！

改用氣流行走啊⋯⋯或是電離子⋯⋯反正與眾不同就不會有其他人跟你搶市場

我很真心的建議⋯⋯國產或許有權威在科技上

冰小弟

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187樓

2017-11-25 16:50

喊著不能讓他倒

結果出門開進口車

品質怎樣大家心知肚明

七七三

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188樓

2017-11-25 17:19

Seedless wrote:

那台灣的電子業都關...(恕刪)

我問個簡單的問題，等到關稅保護取消本土車商被打垮，國外車商發現本來賣50萬但我價格拉到70萬還是能獲利時那爲什麼國外車商不這麼做？
到時後商周要不要寫一篇台灣車商關稅過低本土企業被打垮車商價格任意漲價，結果不都一樣嗎？
車子貴還是貴不會因爲本土企業被打垮國外車商就會佛心少賺，能賺多少就狠狠的賺，你不是還得掏錢。
台灣人大多人還真是分不清什麼是長期利益什麼是短期利益就對了。

Seedless

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189樓

2017-11-25 17:45

七七三 wrote:
我問個簡單的問題，...(恕刪)

那我也請問您，為什麼您認為失去保護本土車商會被擊倒？
還是您認為根本沒有競爭力才會不堪一擊？
我倒認為「漸進式有時效性」失去保護的他們，才會發揮韌性全力以赴發光發熱

另外您認為有車廠可以壟斷車市？
您還真搞笑，錢在您手上，您愛買哪一家有人管得的住您？
另外，什麼都扯台灣人，您哪國的啊

七七三

七七三
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190樓

2017-11-25 18:29

Seedless wrote:

那我也請問您，為什...(恕刪)

全球一年汽車銷售量8000萬輛
本田一年要賣950萬輛
台灣一年銷售量是44萬，你覺得真沒辦法壟斷嗎？
本田沒關稅想要壟斷台灣車市太輕鬆太簡單了。
哪一家車子廠商不是保護起來的，我們說南韓好了，南韓當初金融海嘯車商都破產，照你說法就讓他們破產，不用救日本汽車便宜、德國汽車品質好國內汽車搞到爛放生就行了，那南韓爲什麼要救？