edgar!!! wrote:
懂樓主想表達的但口...(恕刪)
我沒說過 影片中的騎士是我吧?
我的~天天天 wrote:
換個角度如果你是警...(恕刪)
攔檢點 往後移 再派一個人 在路口附近
先判別車型
問題 就解決 也能防止 有人看到攔檢 就掉頭烙跑
問題很好解決 卻不思改進
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
+1
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evolutionTriangle wrote:
這個問題或許可以用另一個問題回答，歐美的都市交通尖峰時路上的機車密度或數量是多少？
現今的待轉對交通有另一種比較少人看見的好處，［交通流量分流］。
交通量大的雙向路口如果左轉車全部排隊在內側車道，左轉車會排多長？左轉綠燈後，消耗轉彎汽機車的時間又需要多長？如果轉彎不排隊，那安全性又要如何兼顧？
內線禁行機車的存在有必要性，其必要性依存在上述的左轉道或要通往禁行機車的路線（如高速公路），不過我認為至少三車道以上才有必要性。
另外很多人都有251跟249待不待轉的問題，cc數的問題根本不是重點，那只是一個分界邊緣，就跟學校考試59分跟60分的分界一樣。
ozow
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