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朋友愛辯論老話題!所以高速公路內側車道都不可以進入的意思??


sblack1108 wrote:
話說某天跟朋友一起...(恕刪)

其實就一句話就好


干你屁事,不爽下車!
真敢講勒。我最高速在內側車道也會造成塞車,那你馬上叫警察來開我紅單。是你的GPS準我的就不準,你那一牌的報一下給大家知道。內側車道是超車道,不是超速道,要超速自己鑽。
imt000040 wrote:
每次都這樣....
1. 內車道為並非為"專用"or"只能用來"超車道.
有很多地方為目的地的分流指向車道.
2. 最高速行駛時, 如後有超速來車, 逼迫算違法.


高管規則當中, 並沒有"專用"or"只能用來"超車道?的說法
超車道是在 內中外三個車道中, 劃出最左邊這個車道為超車道(超車道之左右範圍在那裏 ? )
必須在法定/劃定/指定的範圍內行駛!
超車擁有路權, 就被指定行駛這個車道, 不超車就喪失路權離開!
並不是"專用"不專用? "用來" ? 沒有這種說法 ?

高速公路及快速公路交通管制規則 的母法
道路交通管理處罰條例第33條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路,不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者,處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰:


高管規則 是 使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則 , 並不是推廣"用途", 而是相反的管制!
完全是相反的 『 使用限制、禁止、行車管制及管理事項』 的範圍內
法規有規定的,才擁有路權 !

有很多地方為目的地的分流指向車道? 那是路標,這完全不是路權! 路權來自於法規,必須依據法規

imt000040 wrote:
每次都這樣....
1. 超車後回中線開, 沒10秒又要超車到內線, 5 秒後又回中線, 10 秒後又到內線.... 靠, 整路都在蛇行.
2. 大型車輛在中線, 跟你擠.
3. 你有看過堵車時, (當然不能超車, 想插隊?), 內側都沒車嗎? 因為是超車專用道?


1.並不是這樣, 是沒有超車必要不進內車道, 你是由匝道進來,先碰到外側車道, 若要進入中線,必須符合中線車道路權: 8-1-1暫時利用緊臨外側車道之車道(內側/中線車道)超越前車, 若要進入內側車道, 必須超車(中線車距不足了!)
進入高速公路, 並不是由中央分隔島空降, 直接飛進內側車道
沒10秒? 因為有安全車距才回中線,表示您回中線後, 不到10秒就無法保持55m安全車距 , 這表示您無安全車距, 不必回中線,應該是繼續超越

進入超車是因為速差,和中線車安全出距不足了,才進入內車道

開始超車是因為不足55m ,算55m,加上由開始進入內車道超越, 到超過中線車55m, 您只花了5秒 ?
如果您沒超速為110km/h(每秒30.55m),只行駛5秒(152.77m)
中線被超車的時速30.74km(每秒8.54m, 5秒 42.74m)才辦得到!
必須是110km/h 的車超 30.74km/h的車, 才能在5秒拉出110m(前後55m) 的車距?
中線車有可能車速只有30.74km/h嗎? 還是您超速?

2. 大型車依據 高管規則8-1-2 : 並得暫時利用緊臨外側車道之車道(內側/中線車道)超越前車
是暫時, 而且必須有前車待超
匝道進來,先碰上外側車道, 不是內側車道
依據 中線車道路權
高管規則8-1-2 : 並得暫時利用緊臨外側車道之車道(內側/中線車道)超越前車。
(緊臨外側車道之車道: 單向二車道(內側車道) ; 單向三車道(中線車道) )
要利用內/中車道 ? 依照規則,必須是 有一台外線前車, 超越前車才進入內/中車道,不符條件是不能進來的!必須退出,到外側車道!

為何超車?
因為前行車減速靠邊產生速差, 後行車無法保持高管規則6之安全車距, 所以才換一個車道行駛, 這才開始超車!
不是車速達到最高速限行駛就稱為超車?
併駛/比中線慢/前方無車可超 都不稱為超車!

若無法超越中線車, 並無超車進入內側車道之必要 !
這超越的過程就是行駛在內側車道上
有安全車距之後, 超車必須要回到原車道!

不依法律規定離開,蓋再多車道都沒有用! 只要三台車手牽手, 就能癱瘓掉整條高速公路
車都龜在中線車道上不離開, 變成內/外車道都無車, 中線車道築起一道車流長城
Lane Hoggers Cause Congestion

中線也不能佔用

imt000040 wrote:
3.你有看過堵車時, (當然不能超車, 想插隊?), 內側都沒車嗎? 因為是超車專用道?

不是的,超車道是輪替使用,本來就不可能專用, 每台車只要超車就能使用,超完就離開?如何專用?誰專用?
有車能一路由基隆超車到高雄? 都不離開?
超車後就離開, 是輪替使用, 每台車都可能使用到!如何專用 ?

沒有超車必要根本不必進入內車道, 所以內車道才會空出來
這是英國M20, 外車道佇列,一台接一台 , 卻無車進入內車道? 因為無超車必要! 車輛密度沒這麼高!

為何要回到原車道? 如同上方的M20, 因為要填滿外車道的空間, 每一公尺外車道的道路空間都被利用到!

因為 110km (車距55m),每公里可以 容納 16 台車, 每公里密度16車時, 不會有車開上內車道, 會一列排在外車道
有第17台車,就會進入內車道超車
這16台車在同一個車道上 (車距55m)

如果這16台車,同樣以車距55m分散在二個車道,交叉置放在二個車道上,同一個車道車距拉長為110m,但內側車和中線車的車距還是55m, 這樣的車距是無法超車的, 這第17台車無法在1km之內這種車距之間穿梭, 會被擠出這一公里之外
比起同一個車道放16台車, 二個車道交叉放置16台車, 車流量就降低了

如果超車後都回到中線車道,填滿中線閒置無車空間,16台車排成一列,每台車都可以110km/h, 而且第17台車可以進來
大家講了那麼多
有的說可以有的說不行
假設有一台車長時間在最內車道
我在中線道看著車上的GPS(導航跟行車紀錄器)都是110KM/H
我行車紀錄器拍了將近10分鐘(這10分鐘整條高速公路只有我跟他的車)
我到底可不可以檢舉他佔用內車道
應該講說 檢舉會不會成立
168樓有法院判決了,自己看。

老C wrote:
168樓有法院判決...(恕刪)

既然判決可以
這麼多樓廢話一堆是??????????

sblack1108 wrote:
話說某天跟朋友一起...(恕刪)


速度180以上
我是覺得可以在內線...

開內線就要勇於吃單
這就是你的選擇
你為了時間選擇高級的過路費...

這都是個人選擇
沒什們不對...
選擇高級過路費就不要在乎
罰單幾千那點小錢

口袋不夠深...
就乖乖退出來...

不要開在內線
卻只有開120 130這種龜速

浪費資源...

衡量自己的口袋...
讓路況更好..

laiway wrote:
速度180以上我是...(恕刪)


120 130 被你形容為龜速~~嗚嗚
我好奇警察拿雷射 你會用130刷他

sblack1108 wrote:
話說某天跟朋友一起...(恕刪)


小型車可以在內線開

很多人不知道又喜歡裝懂說內線是超車道...balalbala

sblack1108 wrote:
話說某天跟朋友一起出遊漂向北方,快樂的好心情卻在回程後的訊息被澆了冷水!

友:你剛剛一路在內側車道狂飆,知不知道這樣子是不對的!
我:??
友:你不知道內側車道是超車用的嗎?
我:我知道!所以?
友:那你有一大段開內側是怎麼一回事?
我:沒為甚麼?沒車不能走內側?
友:總之就是你不對!為何不認錯??
我:我沒必要認錯,請你搞懂高速公路及快速公路交通管制規則後再來跟我討論
友:糾正你還這種態度,我懶的理你。。。。


內側車道=超車道,廢話!我又不是第一天開車,我也知道開車要乖乖詠春守中線
但,麻煩死腦筋的正義魔人朋友看清楚高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三點:
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。


請問01版的神人們~不能開內側車道??
農曆七月我是準備要讓魔神仔超車是嗎??


在沒塞車時
內側車道=超車道
超完車之後 就應該駛離內側
但書就是
在塞車時...就不適用

你凌晨時刻路段,前後五百公尺完全沒車狀況下
若要超前方的車 可以使用內側超車道
超完車不應該占用

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