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如何解決國五塞車問題請大家集思廣益吧

連假/周末期間只能通行雪隧一次(南下 or 北上),
另外一次自己走其他替代道路。
這樣應該可做一些分流吧...


EX:從台北開往宜蘭直接經由雪隧,回程從北宜接坪林上國五走彭山隧道。

Silent Impact wrote:
政府不要腦袋只想著裝...(恕刪)


贊成遇到龜車可變換車道,及未保持距離的處罰標準放寬

gtr726 wrote:
繼文[解決塞車只有...(恕刪)

路就這麼大
也開放路肩了
只能勸大家從北宜開了
個人於6/12約莫17點多行駛在雪隧中(北上)

隨著車陣入了雪隧右邊,前面一堆遊覽車,後面跟著是輛遊覽車

眼睛能及的範圍,前面遊覽車車距拉很長,後面遊覽車離我超遠(不誇張,約莫10房車的距離,搞不好更長)

入雪隧前遊覽車是由路肩行駛,後續接入雪隧口,但入雪隧後卻變龜速行駛,感覺此問題蠻嚴重
(心理OS:蘇花公路開的比房車更殺,入隧道變龜,是要炒新聞是不是)

當然個人描述可能是部分原因,實際還是要集思廣益討論

有些政策似乎還是沒達到解決塞車問題



最簡單直接的方式就是收入縣費,凡是入宜蘭縣旅遊者,非當地居民與當地登記之車輛需繳交每日500元清潔費.....包准有效拉~
連假時,雪隧北上入口的排隊車潮回堵6公里,而蘇澳、羅東、宜蘭等閘道則都回堵至少1.5公里,就算多蓋一條國5,多蓋一倍的閘道,以這樣的車潮,大家一樣堵在那兒動彈不得的啦。


gtr726 wrote:
繼文[解決塞車只有...(恕刪)



雙單向通車.5號所有線變成單行道往宜蘭.北宜公路所有線也成單行道往台北.
收假時候交換調撥
以價制量是最快的,但是會有很多人出來抗議。

然後就會出現"配套措施"把一個好的政策打回原形。
難啊~你不知道有龜車這種東西嗎,平行龜更可怕!
把違規駕駛者的車輛沒入銷毀就能解決了
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