都沒人想過重量的問題??
像這個 , 一台以頓算重量的車 , 要翻過去 , 要開多快?? , 而背景中的巷子又可以多快??
orea2007 wrote:
你的順序搞錯囉騎士是...(恕刪)
這邊的供述對重機騎士非常的不利
一般在看到行人時，除非已經很接近來不及做閃避的動作，否則用路人應該要立即停止....
從這邊的供述可以了解...用路人有看到行人且有足夠的反應距離...並做了：
1.按喇叭
2.判斷行人沒有停止的跡象
3.閃避
4.煞車
以上的動作可以證明事實上當時的狀態不是很緊急
法官幾乎可以由此判定重機騎士的肇則比例是100%
因為原本可以避免發生事故的機會
由於重機騎士的誤判導致發生了嚴重的事故
反觀目前現有的車禍事故判決裡面
唯一肇事被判無罪的是一起機車撞死行人的意外
判決書裡面強調的是....機車與行人距離過近..導致機車騎士無反應時間而發生事故
注意這點"無反應時間而發生事故""跟"有反應時間而發生事故"這兩種結局是大不相同的
這就是"應注意能注意而未注意"的精神所在!!!
如果一開始就選擇煞車
結局就會不一樣了......
所以小弟從一開始開車就學會了在路上看到行人違規穿越第一時間就是踩煞車、再來就是按喇叭..最後看心情好不好..再作反應摟~
tansywen wrote:
例如德國無限速高速公路上面跑個250是很正常的吧，
台灣的還差一點.......
國道飆速再創243公里的新紀錄，警方將以58800元的高額罰單伺候！
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/6/today-so8.htm
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