開放重機上國道到底哪裡危險?歡迎討論

FPK10500 wrote:
我是直接對比四輪跟兩...(恕刪)

FPK10500 wrote:
還真的有國產車挺過了。同樣的案例，我問你兩輪怎麼挺過？人車分離？大車壓縮下來會分離的不是只有人車了！...(恕刪)

FPK10500 wrote:
"閃避事故能力高於開車，不會落入待撞情況"？以下影片案例你打算怎麼閃？還是一開始就不打算排隊？...(恕刪)

FPK10500 wrote:
我說過"只要有機率不是零就有可能發生"，你敢說從來沒有發生過嗎？...(恕刪)

Leonyang1603 wrote:
要視具體狀況而定，無法一概而論，就好比之前隧道追撞事件，誰能想的到騎士倖存的原因是因為被推進前車的車底下？

Leonyang1603 wrote:
這種狀況騎車就停在靠路肩的那一側，隨時查看後視鏡，做好立即衝入路肩避難的準備
論加速與閃避能力，重機是遠高於汽車的，開車過不去就是過不去，騎車卻可以透過傾倒車身來改變體積

Leonyang1603 wrote:
排不排隊是個人選擇，有人想冒著付"過路費"的風險走路肩，那是他的自由

汽車道底家啦 wrote:
按你邏輯請所有車種都先滾下來，再依據肇事率高低決定能不能上國道，這樣才公平吧。

FPK10500 wrote:
如果你說的是新澳隧道的事故，那是因為重機不是被大車直接衝撞的第一台！我貼的影片是四輪直接被大車壓縮，結果你回我一個已經經過好幾台推撞的案例，然後說倖存是因為被推到車底下？那你怎麼不說被推撞的眾多車中，只有騎士是被壓在人家的車底？...(恕刪)

FPK10500 wrote:
開車過不去就是過不去？如果同樣做到你說的"隨時查看後視鏡，做好立即衝入路肩避難的準備"，汽車也是有閃過的案例。...(恕刪)

FPK10500 wrote:
"騎車卻可以透過傾倒車身來改變體積"理想很豐滿，現實很...好吧，你能在停等狀態下瞬間把550駕馭得跟50一樣輕巧，只能說你身手真好！...(恕刪)

FPK10500 wrote:
原來要不要遵守交通規則是可以自由選擇，反正被抓付錢了事就好了？...(恕刪)

. wrote:
請理性留言您認為重機上國道哪裡危險，我會一一解答
謝謝

立正赫 wrote:
開放重機上國道到底哪裡危險?歡迎討論

ace ventura wrote:
這是統計資料 大重機違規比例就是小型汽車的10倍