輔助駕駛去撞防撞車,很快就會跟能不能龜車在內線一樣變成各說各話反正三寶都是這樣想:啊我就開自動駕駛用最高速限在最內側車道啊,我哪知道會有防撞車,政府都沒有先提前告知前方有施工,然後我的自動駕駛系統又有BUG 無法辨識,才會撞上去,我也不知道會這樣啊。現在社會怎麼了,出事情都是先檢討被害人嗎
剛看韓國撞緩撞車的討論(用google翻譯)請把駕照繳回,去坐大眾運輸工具(韓國沒有雞腿)然後是好幾個無腦駕駛說沒有三角錐...後面有人回一句:不管前面是什麼車都不應該撞這句話真的很有道理,不管前面塞車,車禍,緩撞車,警車....都不應該去撞,尤其韓國的緩撞車還有可能在中線作業駕駛人本來就有注意前方路況的義務,不是怪政府,怪路況,就是不怪自己...尤其是愛走內線又愛用ACC就不去注意路況的駕駛
題外話!現在感測車四週情況距離,應該有技術。就差,判斷飛越中間島來的車,等等各種狀況,做反應!至於剎車距離,車腦設計,可以學習每個人的腳踩,有些人早踩輕力漸重,有的人晚踩重力,這種都是可以,電腦自動學習,技術都有,目前就,擠牙膏式增加,不知道是不是呢!
還是想說以高速公路而言有緩撞車的場合大概幾公里前電子看板就會寫了而且中間經過的電子看板也會持續顯示應該不太可能每個電子看板都有視野遮擋的問題?開長途車或多或少都有可能恍神可是每一個電子看板都因為恍神沒注意那會不會當下的精神狀況就不應該開車了?
自動駕駛 科技在走,汽車本身卻跟不上煞車系統就是一個當一台時速100的車煞停要30多米( 更多車 辦不到)還要考慮 長時間使用/車重不同/輪胎皮/路況/溫濕度 這些變數ACC再強,結果煞不住,那....你還敢 交給它是不是 時速70以上 應該強制關閉ACC呢還是說把 車身 輪胎全部強化,不論速度多快 車多重,都該5米內停住(你還不是要死)不要光會指責,倒是 你物理都學了什麼