回你標題
「因為多數的駕駛人心態有問題，所以上不了國道」
想要導正其他用路人對我大重機的印象
要做的事是「先糾正你們那鍋老鼠屎」
整天發這個沒意義，整天護航也沒意義
我大重機違規事實就「糾正」
整天反貼四輪也違規「沒意義」
「比爛就是沒意義」
你應該有唸書吧
所以不能懂吧？
有路怒症者不分汽車與機車使用人!
只要一個閃失，絕非是只一台機車、一台汽車!!
如同兩段左轉，不是所有的用路人都會一次左轉
現在很多車都有ACC功能，亦有很多駕駛以其為神物，不看路追撞防撞車
至今有見用重機騎在ACC前方，實際去測試ACC
是否能偵測到重機在其前方嗎?
我沒印象"有"
零血壓 wrote:
先不提國外超過50cc就能上國道。
危機百嗑能信? 誰都可以編寫, 來源不清不楚
歐盟部分完全沒有來源, 所有來源都是 日本,韓國,中國及越南 真的是笑死人
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A
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中文網頁參考資料
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World motorcycle facts & figures (Honda)
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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章第五節第七十八條[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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Luật giao thông đường bộ[2]
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Hệ thống đường cao tốc Việt Nam – Wikipedia tiếng Việt[3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
https://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_of_motorcycle_access_on_freeways
英文網頁參考資料 References
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World motorcycle facts & figures (Honda)
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(in Chinese)Regulation on the Implementation of the Road Traffic Safety Law of the People’s Republic of China, chapter 4, section 5, article 78（Simplified Chinese:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章第五节第七十八条[1]）.
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(in Chinese)"小伙骑摩托去西藏高速路上被拦". sina.com.cn. Retrieved 28 July 2016.
-
エンジン形式や排気量による違い - Japan Automobile Federation
-
"Motorcycles and Three-wheeled Vehicles Prohibit access in Expressways from June 1st". Maeil Business Newspaper (in Korean). 23 May 1972.
-
(in Korean) Article 58 of the South Korea Road Traffic Law (enforced on 15 March 1992)
-
(in Korean) Article 63 of the South Korea Road Traffic Law (enforced on 1 June 2006)
-
Art. 35, Abs. 1 and 2, Verkehrsregelnverordnung vom 13. November 1962 (VRV)
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"Hız Sınırları". T.C Karayolları Genel Müdürlüğü. Retrieved 23 January 2016.
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LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
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freeway, expressway, highway 翻成中文都是 高速公路 也真的是笑死人
加州平面道路route 19 也叫 state highway 19, 但老美當地大部分人都說 highway 19, 很少人在說 route 19 的啦!
加州超過三百條 "state highway", 其中一堆都不是國人認知的"高速公路"
https://www.cahighways.org/state.html
https://www.cahighways.org/ROUTE019.html
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印度四線道無紅綠燈只有台灣產業道路水準 就叫 highway了啦
6 分 15秒 處時速 20 也叫 highway 高速公路?
maya95 wrote:
危機百嗑能信? 誰都...(恕刪)
跟那些沒出過國，或者出國只去個幾天的認真啥呢
這些人眼中就只有一個WIKI，然WIKI文盲都能編輯
就不知整日拿這盲人都能編輯的來源以及貼四輪超速、國道車禍....等等，對其爭取上國道有何加分= =
或者，拿修法已過10年這來說嘴，然已開放國3甲了，哪來無作為之說
國三甲，原先為國道高速公路，只不過後來修法被降為國道快速公路罷了
另外，如果真要分的話
freeway : 就我們國道高速公路，高公局英文也是用這
highway : 就我們國道快速公路，如被降格的國3甲
expressway : 就我們省道，如台64、61....等
美國加州freeway，43分鐘幾乎不見重機
美國加州freeway，3小時幾乎不見重機
caacss19 wrote:
美國加州freeway，43分鐘幾乎不見重機
美國加州freeway，3小時幾乎不見重機
另外，如果真要分的話
freeway : 就我們國道高速公路，高公局英文也是用這
highway : 就我們國道快速公路，如被降格的國3甲
expressway : 就我們省道，如台64、61....等
英文至少幾十個國家在用. 我在別篇說過, freeway, highway, expressway 可能在不同國家地區甚至州內都有不同定義
在加州 highway 甚至可能是平面道路, 而印度更可能只有產業道路水準!
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在美國開車安全舒服多了, 誰要騎重機通勤? 在那裡工作時, 好幾天才會看到一輛重機
大家寧願塞車也不騎機車. 美國人有機車的基本上只有周末路上車少時娛樂用
日本人也很少騎機車通勤啊, 也是大多只拿來買菜及周末娛樂用.
又沒有免費路邊停車, 都要找付費停車場, 下班還要加班喝酒應酬, 要怎麽騎車 ?
市區下班時間有幾隻小貓?
真的，我之前自助日本旅遊3月，路上根本沒啥機車，夜晚有看過啦，不過是飆車族!美國開車真的舒服，之前去找我堂哥，他開敞篷載我兜一圈，真的舒服
因為各國確實有不同分類跟我們一樣，
但共同點都是該國最高級、平均速限最高的道路，我想這大家應該都沒意見吧？
我管你叫什麼張三、李四、王五的，反正就是長最高的那個站出來對比我們的梅花標，
用這一點下去看各國開放程度有問題嗎？
再來就是每一個國家汽機車使用狀況本來就不一樣，國外機車少或許是天候，
可能半年會下雪或是地形、國土面積的關係，
台灣機車多就是代表台灣的環境是適合騎車的地方，
但國外不會因為機車使用量少就不讓你使用高速公路啊！
台灣則是反過來，1400萬輛機車不能使用高速公路，反而是少數的800萬輛汽車可以上高速公路，
這才是奇怪的事吧。
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