ThomasLin wrote:
以前我覺得電動車如果...(恕刪)
綠牌、藍牌差異不順便講講？
等中國新能源綠牌少說要花10萬人民幣&搖號再來說“沒補助也賣的好”這句
牧馬人4xe掛綠牌可以賣到翻過去，不就是2.0T丐版+藍牌跟4xe撒哈拉+綠牌辦到好差不多錢
中國目前的補助強度算起來，單位金額的減碳效果也是遠低於HEV
ariete wrote:
綠牌、藍牌差異不順便講講？
等中國新能源綠牌少說要花10萬人民幣&搖號再來說“沒補助也賣的好”這句
牧馬人4xe掛綠牌可以賣到翻過去，不就是2.0T丐版+藍牌跟4xe撒哈拉+綠牌辦到好差不多錢
中國目前的補助強度算起來，單位金額的減碳效果也是遠低於HEV
現在全中國需要花10萬買車牌的只有上海。北京靠搖號，深圳廣州的牌也是一半搖號，一半拍賣，但今年銷量起來的城市基本上都在無限牌限行的城市，去年年底我們認為2021年的電動市場只有120萬台，但目前應該超過200萬台沒有問題，雖然有一大部分的車是5萬人民幣的小型電動車，但市場總歸是起來了，而且這些小車是拿不到補貼的。
目前上海銷量最好的是Model3，但model3一個月可以賣1萬台，上海大概賣掉2500台，所以即使強如Tesla，上海其實也只佔了Tesla 25%的銷量，然後BMW 3系大概在上海可以賣掉1500台，所以上海的市場本來就很大。
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