franktan1972 wrote:我也覺得應該開放重...(恕刪) 根據統計國道每個禮拜都要死一個人,這樣你還敢開車上去嗎?按照你們對重機的標準來看,國道應該一件事故都不會發生才對,該不會又是重機害的吧?
henrylin66 wrote:這應該就是你要的”...(恕刪) 用百萬延車公里來審核違規率,還真的在台灣首創;例如你聽過汽車每百萬延車公里會發生幾次闖紅燈、違規停車?你聽過官員說酒駕駕駛每百萬延車公里會喝醉幾次?當我們提醒政府說,已開放10年的國三甲1件重機A1事故都沒發生過,所以重機在國三甲的A1事故率是無限小時,政府官員的答案是,因為沒有數據所以不列入統計??但假使真的不幸發生了1件,那又不知道又說是汽車幾倍所以不宜開放,更不用說汽車A3事故是不列入統計的。如果你今天是官員,目標是不想讓重機上國道,那麼你會用什麼統計方法讓你的目的達標呢?因為萬一過了怎麼辦??
tansywen wrote:根據統計國道每個禮拜都要死一個人,這樣你還敢開車上去嗎?按照你們對重機的標準來看,國道應該一件事故都不會發生才對,該不會又是重機害的吧?...(恕刪) 我有說高速公路車禍都是重機害的嗎?你要不要看清楚再回覆重機上高速,不就是你們的訴求?我同意開放你也有事?你們自己選擇就得自己承受哪裡不對?
tansywen wrote:國道翻車牌的汽車一堆啊,別忘了台灣最高超速紀錄是賓士在國道創下,這種老鼠屎難道你不用負責嗎?...(恕刪) 大哥~你有事嗎?叫我負責?是非不分,現在是一鍋老鼠屎要團結成一條玻璃心嗎?
keypower wrote:只有大多數人的權力才是人權,少部分的人不需要有,即使它的價值是對的,一樣不需要 路權跟人權扯在一起?法律有規定騎重機的人不准開車,開車的人不准騎重機嗎?路權是一種分流管理的概念,就像路口閃紅燈的車要讓閃黃燈的方向先過一樣,遇到自行車專用道你機車就不要騎上去.路權跟人權不要傻傻分不清楚.