MacJK wrote:
一下說政府不關心民...(恕刪)
計程車跟民生有什麼關係？計程車是弱勢族群嗎？計程車佔GDP很高嗎？
還是民眾沒有計程車沒辦法活？
計程車跟民生一點關係也沒有
不去改善計程車的生態，只會大灑錢
計程車最大的問題根本不是老車好嗎？
tjptw wrote:
要砍一半小黃我沒意見，後遺症是尖峰時段很難叫車。小黃弱勢的有，賺錢的也有，這無法一概評之。這錢如果撒到民間根本杯水車薪，...(恕刪)
小黃弱勢的，基本上本身也有購車補助了，而是他願不願意換車(外加不賺錢的應該就是自己"不勤工作")，計程車本身就是要勤跑才有。
阿一般上班族不勤上班，做一天放一天，或是都幹半天..自然也沒錢
tjptw wrote:
這錢如果撒到民間根本杯水車薪，只是浪費了資源，除非大量加碼
.(恕刪)
並不會浪費資源
總額度只能補助100台計程車也是補助100台
總額度只能補助100台民用車也是補助100台
政府如果只在意是否能"讓人民有感"，那這就是問題，因為政策只是在賺知名度
tjptw wrote:
這政策本來就不完全是濟窮，因為計程車高里程用量，更能對空污改善。至於一般的民眾換車補助，一直都有啊，你以為沒有嗎？
.(恕刪)
計程車本身就有購車補助，我記得我遠親也開計程車，N年前就是購車比一般更便宜了，現在還加碼。
計程車高里程用量不是理由，一堆"業務"也是高里程高用量，政府要怎分出來，這對一般用車高用量用戶也根本不公平，憑什麼計程車補助比一般民眾多?
計程車也只是私人賺錢器具，不見政府補貼攤販的營業用櫃台，雞排那些油煙設備，都得自費哩
想改善空汙絕對不是灑錢，可以用各種政策，光是學南部某些鄉下點的幾乎都"叫車"，而非流動方式攔客(上次真的站大馬路等了10幾分鍾一堆車就是沒空車小黃，問了才知道他們那邊都用叫車的)，就能省去很多沒事空車在路上走來走去
很單純的看就是怕計程車群，或是買票。
計程車剛大抗議完UBER..馬上把UBER限縮，又補助那麼多
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