新好男人普京 wrote:
大台北機車應該都禁行才對
不然開車在路上要閃一堆三寶真的很累
應該要修法在台北上班不做大眾交通工具硬要騎車的人要罰款才對
罰金別太高,有警惕就好!3600一張吧!!!
...(恕刪)
台北市的交通罰款大豐收 連3年超收高達22.3億
根據台北市財政局統計，近3年市府稅外超收收入累積79.2億元，其中又以交裁所的罰金罰鍰超收最多，已連續3年奪冠，超收金額高達22.3億，占所有稅外超收數近3成。
但是交通是一點改善都沒有
為何要搭"大眾運輸"?是因為 PCE ,如果"大眾運輸"效率差? 為何要搭 "大眾運輸"?
機車可以載2個人, PCE 相當於自行車 , 比公車更高
捷運是走獨立於道路之外的地下隧道或高架, 機車完全不會和捷運有車流動線上的交會, 不是相互排斥/擠壓 道路空間, 而是互補。
捷運只是軸線, 沒有其它載具支線的支援,如何形成運輸路網?
共用道路的是公車/汽車/貨車/機車/自行車 ,這幾種載具會相互競爭道路空間,必先確定何者優先? 才能分配道路空間 。
管理單位台北市必須確立它的道路政策在那裏? 道路政策是便利交通,道路政策不是賺錢 ?
在荷蘭會讓自行車優先。
因為機車佔用道路面積最小,載人是自行車的兩倍, 所以柏林和巴黎也開始使用公共電動機車, 納入大眾運輸系統內 。
請問台北市的交通政策又在那裏? 完全沒看到
新好男人普京 wrote:
想太多~
你好好騎你得smax155吧
噗..... 最喜歡 smax155 的叫小杯子你不知道嗎
新好男人普京 wrote:
騎機車三寶太多本來就該禁行
看看三天兩頭的汽車酒駕撞死人
滿街的汽車違規停車
創下台灣最高超速罰單的也是汽車
三寶那個多呢??
新好男人普京 wrote:
機車就是不要擋開車的路
噗 , 可是聽說禁行機車道正在裁縮歐~
可以合法行駛在車道中間的歐
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