gn1122334499 wrote:
如提 有沒有計程車9...(恕刪)
計程車還好，更多自小客，機車更是可惡。
最近兩次是２０１８年的新年時在高雄吧，要去百貨公司，
再之前應該十五年前了；
去程應是快要晚尖峰期，聽得出來無線電一直在呼叫支援，
所以我們三人也不敢和他聊天，
這位年輕人運匠又是跨雙黃線，又是行駛路肩高速喇叭連打，
同行的我媽是舊高雄市人，雙手緊緊抓著安全帶不放，
我則是全程無法安心靠著椅背......。
回程是打烊時間，意外的沒什麼人搶車，
排班車聊天聊的不亦樂乎，我們也上了第一台頗舊的車，
這位杯杯駕駛的就很悠閒，聊天之餘知道我們有高雄人，還有待官校的人，
便沿途招呼我們接下來將走哪條路，路線不會最短但時間會較短，
最後跳表還去尾數五元。
所以我覺得，５０％吧。
算上十五年前那次在北市的女大媽運匠，駕駛起來跟上述的年輕運匠半斤八兩，
可能......５０％～６６％惡劣吧。
噢！叫車的我沒算進去，因為那一般不會多差，都認識的運匠，
不過是給家中老人家去醫院用的，自己也沒搭過。
總之就是不負責任的親歷統計。
這篇文章讓我的感覺，是最好沒有計程車司機這個行業的存在，也最好沒有遊覽車駕駛的存在，因為這種駕駛的行業都是吃力不討好，又是被壓榨摳扣薪水不然就是三不五時被投訴。
我開遊覽的時候，明明是禁駛路段一堆鯛客要你開進去，還說沒關係就前面一點點而已。真是奇怪了常常在檢討遊覽車司機違規怎麼不檢討那些乘客，就如我所說的要是我能告這些乘客嗎?明明是禁駛路段硬要我開進去明明就違規還硬要我違規，說了不行還會被客訴態度不好，我要是能提告乘客讓我危險駕駛可以成立那不知道有多好(比照公共危險罪)。
台灣基本工資已經一小時140元以上了，搭遊覽車出遊一天給各1500元小費給各2000小費算什麼，用工時去平均一小時根本不足120元，而且還不提供餐費給司機司機都還要自己掏錢買餐點吃，乘客壓榨駕駛我能提告乘客嗎?要是台北台南一天來回只給1500元的小費，扣掉飲食費三餐每餐75元在搭上一杯10元~15元飲料就好一天最少也要花250元，1500元的小費也只剩下1250要是來回時間算10小時好了，這樣平均下來一小時也才125元。要是發2000元以上用2000元算也有1750，每小時也才175元台幣開一台45人的遊覽一小時才賺175元還會被嫌多~~~~~~~~~~~~真的很無言。
再來說小黃，也是一堆到處殺價砍價的乘客，用這幾張乘客訂車的訊息我出價1100元(含過路費)，硬是被砍850最後又在自砍50元變成800元，先說成本這次車趟台南到小港機場的距離約55KM來回就是110KM，而這只算單程車趟價錢回程的油耗及過路費要自行吸收，台南到高雄用1KM算1元成本好了110元，油料部分110KM算11KM/L就10公升每公升算30光汽油就要成本300元再加上過路費用就要410元的成本，來回時間約要花1.5小時載客去+1.5小時空車回，要花上3小時用基本工時140元X就是420元的薪水。工時420元+410燃油費用基本的成本就要花上830元。這還沒有算是輪胎的磨損機油里程車輛折舊保險費用等的成本。
說實在話版上要是哪位覺得TAXI好賺的話，這趟讓你來800元台南到小港機場，這種早上5點報到也就是最晚要早上4點多就起床出門載客是要犧牲睡眠品質，要是覺得好賺的版友可以開私家車來接手這趟送機的車趟比照BUER模式，800元小弟不抽一毛錢全給。
這張是台南市計程車計費表，要是用跳表55KM乘上25元(夜間行駛收費)也就是要1375元壓榨的更嚴重，要再加上行旅託運再加上過路費，一趟要是跳表最少要1400元的車資被砍剩下800元，要是依法計程我可以收1400元台幣但卻被壓低了車資只剩下800元，這一差就是600元的車資了。花三小時賺800元好賺嗎?好賺阿。但請再扣成本410元只剩下390元，390元除工時每小時只剩下台幣130元不足勞基法規定。我說可以提告乘客嗎?因為乘客壓榨我的勞動力剝削我的勞動力所得。
這就是台灣現實的無奈，工資沒上漲結果卻是壓榨服務業從業人員，
Jason kid wrote:
對於計程車司機這個...(恕刪)
放假時帶排組弟兄到台南砲校受訓，從大橋站搭計程車去沒多少錢，把弟兄送進去後回程叫計程車，司機竟然跟我用喊價的，說沒有300不願意載，連續叫了三台都一樣，看來這應該也是台南的計程車司機的默契
士官訓時在鳳山步校受訓，第一次跟著大部隊放周休時，發現鳳山營區外的計程車竟然也不跳錶，從鳳山到左營高鐵站的固定價格是一車800塊，載滿四人才開車；步校放假是很壯觀的，一次上千人要出營區，營區外排班的計程車數量同樣壯觀，而且大家都非常有默契，你沒有辦法走遠一點在路上攔到計程車，就算有空車你招手他也不會停而是直直地往步校開去，打55688是不可能叫的到車的；而這個800塊的車資是周末限定，如果是周一到周四，周圍的計程車忽然又會照錶計價了。阿兵哥放假歸心似箭，就算付得很不爽還是鼻子摸摸算了，我一個高雄人，竟然在高雄搭到如此天價的計程車，感覺很詫異
小弟常在台南火車站排班，至於你說的那一種喊價載客的，那都是住在營區周圍的住戶自己在跑的簡單說就是佔地為王，這些地方外邊的TAXI車是進不去的，像是台南永康車站，保安車站，林鳳營車站，柳營車站等~~~這些都是當地住戶在圍的。外邊車要去還會被趕走不然就是禁止乘客不能搭乘。外車司機沒幾個想浪費時間去耗在那去惹這個麻煩通常都是下了程客就走了。這個意思就等同一些遊覽地區那些當地住戶，自家停放就收費停車你不給錢那附近任何一點地方停放了基本上肯定被違規拖吊。這是現實也是事實，除非當地區長里長當地警察願意去管這種事，不然這種事情是無解的。幸好目前很流行的(呼叫小黃)裏邊的預約功能就可以找到突破點，用預約功能要外地或外邊的小黃依照約定時間過去載，載了就走避免在那邊等待被當地的住戶打擾。這種TAXI生態就是如此，已經更嚴重站點都是黑道在圍事的現在很多點都是開放式的，只是便成了當地人在圍。這才是真實的一面
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