frogghoul wrote:
模糊？我看你才模糊...(恕刪)
版主，你既然有完整影片，為什麼就不po上來佐證您的說法??影片一上來，不就證實是您前方車輛導致回堵，不是嗎!!
更能佐證您所有說法嗎?更能證明，是後方超車車輛的錯嗎!
請問您究竟是在堅持什麼就是不放上影片??????
xcoolx wrote:
如果常開高速公路的人，都會有心得，佔塞車的原因，
1. 上下班 2. 事故 3. 多系統交流道 4. 熱門景點之匣道。5.重要連續假日
第五點，所以連續假日塞車的原因是什麼？
喔對
不知道你有沒有塞過雪隧
我剛好四月初掃墓有碰到
北上雪隧，從開始到出來，全長12.9公里
中途沒任何交流道，就高速公路兩個車道而已
進雪隧20~30
出雪隧80~90
為什麼速度可以差那麼多
同一條管線，沒經過大小變化，原則上流速是不會變的阿
途中在雪隧約2.5KM的時候有一輛救護車經過開路，不知道為什麼就這麼順暢的通了
只是救護車響警笛，在救護車前面的車子就加速，沒辦法讓，空間不夠，只能加速
然後加速加速就這麼通了阿
出雪隧之後也沒交流道給你車輛分流
雪隧中間也沒任何事故車輛，更不用講隧道內沒交流道匝道給你下
雪隧的廣播頻頻廣，請加速請加速請加速
這件事情得證了什麼?
明明就可以加速為什麼不加速?
非得要一輛救護車在後面趕才肯加速嗎?
可以解釋一下這是什麼現象嗎
我想開過高速公路的，每個人都會有心得
不知道為什麼過了某個路段，明明沒有交流道休息站，也不是原收費站
可能只是過了一座橋，卻突然可以加快速度
樓主的狀況, 後車閃燈時, 那時右側確實有很多大型車輛, 加上那時樓主GPS車速維持在95~100km/h左右. 我認為維持在內線持續跟前車保持安全距離並沒有太大問題. 倒是我認為BMW最後那行為是沒有必要, 且危險的, 就算樓主速度再低, 也不應該有這樣的行為.
樓主讓大家說嘴的地方應該就是有路段讓中線的車子超車, 在內線如果保持在100km/h左右, 就算前面一車都沒有, 這樣占用內線有違法嗎? 還是只是不符合01道德標準?
各位搞錯對象了!!
依高公局 "解釋函" .
目前只要最高速限就是合法的!!
呵呵!!
高公局或國道警察局解釋的很清楚了!!
立場就是速度達最高速限=不堵塞行車
1.
可以用 "最高速限" 全程(持續)行駛於高速公路內側車道!!
"高公局" 背書認證的!!
2.
當前車用 "最高速限" 行駛於高速公路內側車道. 是可以不用讓道後車的!!
"高公局" 背書認證的!!
3.
當前車用 "最高速限" 行駛於高速公路內側車道. 後車仍欲超車. 必屬超車違規!!
"高公局" 背書認證的!!
4.
當前車用最高速限行駛. 在 "理論上" 跟 "應" 不至於造成後方車輛堵塞!!
因為大家都是 "機器人' !?
既不會堵塞. 又何必讓道??
"高公局" 背書認證的!!
5.
"建議" 跟 "宣導" 在內側車道超車後. 在安全的情況下儘速駛回中線(中內)車道.
完全可以不用理會的!!
因為 "沒有強制力" .
反正只要是 "最高速限" 就不會受罰!!
建議自行脫離龜車吧!!
別閃燈跟按喇叭!!
不要跟錢過不去!!
不然就用 "打電話" 方式!!
檢舉慢速車佔用內側車道
致電 勤務指揮中心
02-29094111轉9
我會建議各位 "打電話" 的駕駛者最後多加幾句話.
"我電話有錄音. 我會等著看你們何時來處理!!"
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