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高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

秤子929 wrote:
每每國3看到從深坑交流道排隊到南港系統
從礁溪市區一去排隊到頭城交流道

我從來不明白一件事情...

到底要排多久

知道 或看到塞車的時候 去宜蘭我就轉走106+北宜
就算很龜著開 大概75分鐘上下也可以完走
從宜蘭北上就走北宜-石碇-國5

跑跑山路 總比在那邊走走停停好開


你不孤單,我跟很多人一樣也是這樣做

跑跑山路或看看九彎十八拐上面的大景心情也愉快.
除了車流太多之外
龜車也是塞車主因
要取締龜車實在是太簡單了

在入口、出口處
各設立一個etc站點

由電腦計算 現在時段的平均速度
只要你的速度 低於該時段的平均速度的10%
罰3000

低於平均速度的15% 罰4000
低於平均速度的20% 罰6000

科科~~這樣平均速度就拉起來了
全線速限提高到90應該要先做,南港到坪林根本沒有必要只到80, 這樣會讓有人過於謹慎.
縣民我的經驗是...

隧道內塞車.除車多外.....大家進入後都放慢車速 放慢車速 放慢車速.....

我百分百認為以上是主因!!
liankuan2003 wrote:
不知道為何一堆人說...(恕刪)


我們的交通確實需要大整頓了
看看別個國家,想想自己的國家

在日本的高速公路上

1.只能在內側超車(不管你是小型車、大型車、卡車都一樣,一視同仁)
2.隧道內可以內側超車
3.違規一定處以重罰,並實施違規扣點吊照,所以沒有人敢違反交通規則。

學學其他國家看是如何形成目前這樣井然有多序的,為何我們的交通官員每年都有編

出國考查費,

但我們的交通在這麼多年來都沒有進步呢?

交通部是不是個佔著茅坑的酬庸機關啊,是要到那一年我們才有日本或歐洲的

交通水準啊!

台灣人不是很有智慧嗎?怎麼都沒人在關心我們這些用路人。

不良的交通運行造成車禍這麼多,是要等到何時才有辦法改善人民的痛苦啊!
有這麼簡單.........隨便惕雄就可以解決塞車....果然是戰鬥民族阿!
重罰+1

學日本就好,當地一不小心違規數次,都嚇到短期間內不敢開車,因為萬一爆點被吊照,除短期內無法補考外,會非常難再考回來!
我家小妞蛀牙了~
雪隧內部限速90km/hr,出了隧道限速80km/hr,所以多數人出隧道前會煞車。如果車不多也還可以,車多的時候就很快回堵回來了。

另外,烏龜車無恥也是原因之一,如同官員尸位素餐。

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)


本來就是阿...
前車認為你不可能超車..就慢慢開..
出了山洞後...靠...開的比誰都快..
我相信大家都有感覺到
雪隧剛開通時,速限很低.一直廣告強調''超速一公里就罰''
後來塞太嚴重了,就改''放寬10公里速限''
後來還是塞,就提高速限,再加''放寬10公里速限''
一直都很塞,還疑似在去年弄個科技大執法,''車距低於50M開罰''
越來越塞.現在要開放變換車道.........
看完以上,聰明的人應該就發現問題點了.-----就是車距啊~~其次是速限.
車距拿掉就好了啊.官員們寧願要限50車距.也要開放變換車道.不可思議.
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