秤子929 wrote:每每國3看到從深坑交流道排隊到南港系統從礁溪市區一去排隊到頭城交流道我從來不明白一件事情...到底要排多久知道 或看到塞車的時候 去宜蘭我就轉走106+北宜就算很龜著開 大概75分鐘上下也可以完走從宜蘭北上就走北宜-石碇-國5跑跑山路 總比在那邊走走停停好開 你不孤單,我跟很多人一樣也是這樣做跑跑山路或看看九彎十八拐上面的大景心情也愉快.
除了車流太多之外龜車也是塞車主因要取締龜車實在是太簡單了在入口、出口處各設立一個etc站點由電腦計算 現在時段的平均速度只要你的速度 低於該時段的平均速度的10%罰3000低於平均速度的15% 罰4000低於平均速度的20% 罰6000科科~~這樣平均速度就拉起來了
liankuan2003 wrote:不知道為何一堆人說...(恕刪) 我們的交通確實需要大整頓了看看別個國家,想想自己的國家在日本的高速公路上1.只能在內側超車(不管你是小型車、大型車、卡車都一樣,一視同仁)2.隧道內可以內側超車3.違規一定處以重罰,並實施違規扣點吊照,所以沒有人敢違反交通規則。學學其他國家看是如何形成目前這樣井然有多序的,為何我們的交通官員每年都有編出國考查費,但我們的交通在這麼多年來都沒有進步呢?交通部是不是個佔著茅坑的酬庸機關啊,是要到那一年我們才有日本或歐洲的交通水準啊!台灣人不是很有智慧嗎?怎麼都沒人在關心我們這些用路人。不良的交通運行造成車禍這麼多,是要等到何時才有辦法改善人民的痛苦啊!
雪隧剛開通時,速限很低.一直廣告強調''超速一公里就罰''後來塞太嚴重了,就改''放寬10公里速限''後來還是塞,就提高速限,再加''放寬10公里速限''一直都很塞,還疑似在去年弄個科技大執法,''車距低於50M開罰''越來越塞.現在要開放變換車道.........看完以上,聰明的人應該就發現問題點了.-----就是車距啊~~其次是速限.車距拿掉就好了啊.官員們寧願要限50車距.也要開放變換車道.不可思議.