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拒絕搭Uber?


如果本土煙沒有爛到抽不下去的話,沒錯喔

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
別忘了他們宣稱自己只是"媒合"


銷售USER做
貨由UBER找
金流UBER處理
價格UBER訂,客戶與供應商之前無法自行議價
只是大家依照UBER訂好的價格與出貨條件,供應商直接出貨給客戶而已
這真的很不像媒合,比較像是銷售

不過UBER自己堅稱這叫做媒合
有事就不用負責了
所以講自由競爭講不通,改講壟斷?

計程車業,是政府的特許行業,就像公車,飛機一樣,必需在政府的規範下制定費率,以相同的條件,彼此競爭,既然有競爭,那來的壟斷?

我也真的是服了你了,這條路不通,你就轉別條,承認違法,有這麼難嗎?如果ubar真的完全沒缺點,歐洲,中國大陸,日本,甚至美國各別州,他為何無法繼續存在下去?不就是因為他違反當地法律被取締嗎?在被ubar洗腦的時侯,他有告知你他違法嗎?當你清楚知道他已經違法,依然無動與衷的時侯,你已經無視這件事的是非黑白,只看到對你自己的好處

你把個人利益放在法律之上,那我跟你說再多,也就是嘴來嘴去而已
其實只要沒了UBER
很多人就會乖乖回去做大眾交通工具的
FUR4ANKU wrote:
小黃除了合法之外真的...(恕刪)


又一個不懂的。。。

麻煩你先查一下什麼是大衆運輸好嗎?

不懂裝懂,會讓人發笑好嗎

政府為何補貼大衆運輸的理由要簡單的告訴你嗎?

比如說有一些人住在名為a的山上,週圍的人口不多,所以沒有公車公司願意開一條路線,往返a到都市,這個時候,政府就會跟公車公司協調,希望他增開路線,以方便當地居民往來交通,但這條路線就算一天只開一班車,都虧錢,這個時候政府就會說那我給你補貼,這樣你懂嗎?

換句話說,如果有一天你需要搭車到一個沒公車,沒捷運的地方,計程車就可以載你去,這樣了解沒?所以才叫“準大衆運輸業”

開餐廳大衆運輸相提並論。。。。我也是醉了
不給搭Uber的話;我寧願搭白牌,至少不會繞遠路跟亂開價。隨便亂停車,橫衝直撞,路霸一個。

撞牆壁 wrote:
一個高級乾淨無菸味的車,有禮貌的司機,便宜,安全駕駛
一個可能有菸味的車,品質不一的司機,貴,可能危險駕駛
還有必要為反對而反對嗎



完全同意 +1
服務品質跟搭車的安全感完全不是小黃可以比的~
亮晶晶賓館 wrote:
不給搭Uber的話;...(恕刪)


你知道有多少白牌是為什麼不來開小黃嗎?
你又知不知道有多少白牌他連駕照都沒有?

我開小黃三年多來,看了超過20個白牌車司機轉小黃,原因大部分都是,明明可以開小黃,幹嘛開白牌

白牌車司機幾乎都是因為他連最基本的前科審查都過不了,有吸毒的,有搶奪槍炮的,甚至連駕照都沒有的,所以才不能開小黃,你知道嗎?
你搭白牌出車禍,保險公司可以不賠你又知道嗎?
我不知道你居住在那個城市,所以不敢說當地小黃如何如何,就算我所在的城市,小黃也良莠不齊,但我真的很認真的告訴你,白牌真的沒比較好

utubetcl wrote:
小黃司機中確實有一群素質不好的
造成大家對小黃不滿
不過計程車業為何無法淘汰這些人?
資猜想如下:

不用真的靠乘客評分
小黃車隊自己去查核一下司機,心裡應該也有數
但如果真的對這些人下手處分
我猜大概會一哭二鬧三上吊吧
這種素質差的司機"可能"本來就是比較接近社會邊緣人
動到他的飯碗,他一定和車行拼命吧....

相反的UBER的司機如果有問題
大概很快就被處理掉
而且他們面對UBER這種平台大概也申訴無門
反正只是業餘出來賺外快
不開就算了
所以前述的小黃司機是無法來開UBER的
以他們的狀況大概馬上就被淘汰
但如果是素質好的小黃司機
相信在UBER平台下生存應該不是問題

因此
UBER的司機只要能生存下來,應該素質都很不錯
但計程車長期以來收納了不同族群的從業人員
天生的包袱太重了....

當然,如果真的把這些不良的小黃司機淘汰掉之後他們要怎麼辦
又是另一個層次的問題了...(恕刪)


專業~ 我完全同意

星幻 wrote:
國家願不願意讓Uber...(恕刪)


UBER這家假資訊公司根本就是瞧不起各國政府

打著"資訊"公司就可以不遵守既定遊戲規則? 這種公司被攻擊/被處罰是理所當然

大加州地區, UBER不就是妥協納管變另一種形式的計程車了?!

這種就是要罰到他怕, 讓他不是撤退就是妥協

不過也是因為既有小黃的素質太過於參差不齊, 他們才會有存在空間
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