skiiks wrote:
B車這種大超速 讓人無法判斷安全距離
又不在路口前減速到可以應付路況的速度
這種開車方式 路上的禍害
不管有沒有三寶行為 都會被這種車害死...(恕刪)
認同你的看法+1
306XR wrote:
所以,你認為每個人都中下等人,不會有上等人出現囉
那我開這棟樓真的是浪費時間
其實也不是說你的論點是錯的
你的論點當然有一定的基礎在
只不過這個基礎只是建立在一部份狀態下才成立
而且不見得每個路況底下都適用
這事故發生了
有在關注的多數人日後都會警惕自己轉彎時需要再注意到更遠的地方
至於能看多遠,也只能各憑本事
畢竟不管路權在誰手上,大家都不想自找麻煩
但是不是每個人都只能依照你的方式來轉彎,這還有很多可討論空間
沒有誰的方法就一定絕對正確這回事
如果你要問我應該怎麼開
我也沒有標準答案可以現在告訴你
我在每個不同條件底下的路口也不會固定都只用同一種模式轉彎
唯一能交流的心得
固定行駛的區域範圍裡若需要轉彎,盡量挑車流少視野比較清楚或有專用左轉燈號的幾個固定路口轉
同一個區域走久了,哪條路相對安全,哪個路口比較危險,心裡多少有數
去到陌生的地方,乖乖照限速走
同時為了避免後車的喇叭警告
我會習慣性挑幾台慢車,然後跟在後頭走,把烏龜隊長責任轉嫁給前車
看著後視鏡裡後方一排的車流時,心理壓力可以減低不少,開車也不易疲倦
我車上無安裝測速警告裝置
生平開車20多年經歷,除了早期常走高速公路偶爾收到罰單之外
最近15年來已經跟超速罰單SAY GOODBYE
但即使這樣我也不會自認自己絕對安全
因為面對不速之客,我也沒有幾成把握
所以...還是各憑本事及命運了
306XR wrote:
看了那麼多棟樓,想...(恕刪)
T車不管是切怎樣的路線轉，左轉之時，就算他照你希望的每一點都做到了，掩蔽物後方三到五步迅速臥倒，左欺敵右欺敵，欺敵再欺敵，他終究還是要踩油門進入十字路口左轉。
他既然終究是要左轉，不管是紅色還是綠色路線上，他判斷沒車了可以轉了，他當然是要出去阿，出去了還不是要被之前看不到的這台高速衝過來的B車撞到?
再說，這圖上綠色路線真的有比紅色路線安全嗎?也不一定吧?
對於那台原本看不到又高速衝過來的對向車而言，綠色路線近了不少，露出車身也較少，所以反應時間更少，衝撞時速度更煞不住，後果很難說喔。
圖上紅色路線是迴轉還是左轉?左轉應該更往右一點才是朝著目的車道。
圖上綠色路線是左轉還是要逆向?還是要輾壓斑馬線?左轉應該更往左一點，或是更退一點。
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