不敗神話zero wrote:
換個角度來看，不論誰對誰錯，單論安全性而言，
今天這樣子撞，
結果BMW駕駛還能馬上下車來查看情況，
另一位乘客好似也沒事的樣子，
但ALTIS卻一死四傷，
購車時，安全性上你會選那款?
車是人在開的，沒人說開BMW都一定要破百才行，
但，車款的安全性上，你是可以選擇的，
誰會因為這則事故棄安全性高的BMW而選ALTIS車款?
看了這則事故，
應反而會讓很多人對ALTIS的安全性有疑慮才對，
對BMW造車設計安全性上大大認同。
安全車款是花錢可以加購的，
但，開車觀念卻是花錢也買不來的。...(恕刪)
B牌比T硬 安全這點應該是沒有疑問 畢竟車價差那麼多
但今天B是用潰縮區域最多的車頭去撞T防護最弱的車側
如果位置反過來 T用車頭去撞B的車側 B牌的人也不見得走的下來
以一般車輛高度，在該路口未跨至對向車道前，對向快車道大約僅有30-50m的視線範圍，如圖左：
換算100km時速，從對向內側車道出現車子到擦身而過僅有1.5秒的時間。
換算160km時速，從對向內側車道出現車子到擦身而過僅有1秒的時間。
以一般車輛高度，在該路口決定開始左轉跨至對向快車道時，對向快車道大約僅有100-150m的視線範圍，如圖右：
換算100km時速，從對向內側車道出現車子到被撞上僅有4.5秒的反應及加速離開路口的閃避時間。
換算160km時速，從對向內側車道出現車子到被撞上僅有3秒的反應及加速離開路口的閃避時間。
請問這樣的路口該怎麼才能安全的轉過去？
http://photo.xuite.net/fongg/
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