PK2000 wrote:
看過好幾次龜車一上交流道，就直接橫跨三個車道
進入快車道就定位，猜想不少龜車車主的想法真的就像樓主說的
真不知這些人駕照如何考到的
在加速車道上速度沒跟上主流車速是不能就往裡面切的
因為內線龜車太多大都習慣外線定速100公里在開
幾次就是有那種不長眼的車在加速車道上速度不快就要硬切也不看一下後視鏡
如果哪天後面來的是一台大型車輛這種行為簡直就是找死
帥無敵 wrote:
但對方有可能用 110 超車嗎？要超車他勢必要超速，那就犯法，就我說，要犯法就請從路肩吧！
你說的沒錯，給大家方便是應該的，但不應包括違法的部份，想違法的要自己去想辦法，不是叫合法者要讓道。
(恕刪)
這裡面其實沒有什麼違法不違法的問題，
有大大說過，我們都只是一般民眾，並不是執法者。
就算你車上有GPS，但你的GPS並不是國家認定過可用於判定超速與否的機器。
所以實際情況我們必須假設前車與後車，是不清楚彼此之間的車速。
我們手上的設備，簡單說就是參考用。
(但是今天如果你車上有一部，國家認證過，可用於測量速度的工具
這時候你如果不讓，法律上絕對站的住，因為你可以證明自己車速。)
這種不清楚彼此車速情況下，假設後車有告知前車需要超車時，
前車理應要讓出來才對。
這個論點，是基於雖然我們能從車上設備推論對方車速。
但是這是推論，而不是實際上準確的測量值。
如果有超速疑慮，可以檢舉，但是判定還是得靠警方與儀器。
而不是說因為我開多快，對方超過我，所以他一定超速。所以我不讓。
上一句要成立，前提是你能證明自己的速度準確。
讓出超車道，超完車後離開超車道，是一件值得推廣的事情。
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