SWAMO wrote:這個我遇過一次,當時我在外線定速GPS117,一台車就在中內線鑽來鑽去,就是不跑外線,有空檔他就是油門全開,結果都是在我附近繞來繞去,我在外線就一路順暢! 在中內線鑽來鑽去很合理啊~~.因為要超車就得切進內線,但超車完就是要乖乖回到中線..至少我 "一定" 是這樣開的..絕對不會在內線車道逗留...如果真的中內線龜到受不了...才會勉為其難地走外線超車去...當然前提是前面沒有大卡車...沒辦法,外線車道總是讓我覺得碎石子以及一些大貨車掉落物挺多的..我可不希望我的愛車多了一些坑坑疤疤,因此非必要不太愛走外線...可偏偏台灣文盲又理盲的人一堆,把內線車道搞到往往比中線車道還慢,01 上也砲了好幾百年了吧..不會改善就是不會改善..看看下一世代的教育會不會做好一點看看有沒有機會吧...
先說,我也是開T牌的。外線超車道在N年前就是這樣了,在沒交流道的路段我也幾乎挑中線和外線走,今年過完年初五北上從高雄到台北3.5hr到達。((無誤。到現在還沒收到照片,應該真的很守規矩我。不過神車還真可憐,開快被酸真的自以為是神車,開慢被酸路隊長快樂表。
這現象已經是常態了倒是最近一週跑兩次宜蘭每次要進雪隧就像比大小一樣刺激一開始選錯邊就慢慢塞吧時常發現自己這線被前面一台龜車擋住另一線車流順暢的不得了儘管廣播一直說請提高車速並不要拉大車距龜車還是依然故我還有大家不要老是說什麼路上某某牌都是龜車這種說法對市佔率高的廠牌很不公平應該改說哪種廠牌的龜車比例最高舉例10台T牌有8台都很龜10台H牌可能有3台很龜這種講法才公平雖然結果差不多