atenza.ken wrote:
但是..我總不喜歡有些人為了爭取路權..就扯到汽車族抓起來猛酸猛打
這樣只會讓人越來越反感..好好的把訴求.利與弊陳述..說不定大家會拼命的支持
重機沒有絕對的利(什麼交通工具都壹樣)...但我都沒看到那幾個人把重機不好的地方舉例出來
往往都是倒向重機...(什麼你沒騎過重機你不知道你不明白.沒騎過的人當然不明白)
這樣講當然不獲得認同..不是嗎?
奇怪...為什麼同樣的問題會一而再，再而三的被拿出來討論
然後又一樣的被解答
然後下次又有激進的反重機人士拿出來砲
然後又被酸退===>無限迴圈
結果到最後反而認為是"不友善"的重機騎士先挑起戰端的
拜託別本末倒置了
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別人已經討論到濫的東西，你不爬文還拿出來砲，這就是你的原罪
當你犯了此項禁忌，就別要求別人會和顏悅色的跟你討論 (用問的至少還會客氣應對)
yehshichow wrote:
不過請問一下，過年高乘載小客車要坐滿3人以上上路，重機要幾人上路？
記得之前就有人講過美國的規定是機車沒有高承載限制，只要有人騎就可以上路、走最內線的高承載車道
嗯...我想應該不太容易有機會在一般道路上看到零個人的機車吧XD
atenza.ken wrote:
我看到的都是綠燈一亮起就"舉孤輪"
我只要走在路上都會四處張望或豎起耳朵聽聽看有沒有重機的都沒看過重機舉孤輪了
你是在哪裡看到的？拜託告訴我一聲，我好想親眼看看現場舉孤輪啊
南阿拉斯加夜行者 wrote:
好想看哈雷"舉孤輪"...(恕刪)
我也想看
哈雷要能舉孤輪的話真的很厲害
tansywen wrote:
機車上高速公路在各國早已行之有年，比台灣落後如馬來西亞、泰國都是這樣，
自詡已開發國家的台灣還在國情不同？？
因為台灣事實上並不是已開發國家，而且還蠻落後的
落後歐洲國家80年呢
「心」沒有開發......
Live long, and prosper!!
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