hairo99 wrote:
跟太近急煞ABS就一定要動作嗎??...(恕刪)
急煞當然ABS要作動啊，
如果沒作動，
一個是煞車踩得不夠大力，
一個是制動系統不夠力，無法讓車輪鎖死，
一個是ABS壞掉，
後兩者可是很危險的，
應該要去檢查檢查。
我很建議找安全的空地，
讓車子急煞一下，
最好邊急煞邊試著調整車子行進方向，
體驗一下這種緊急情況的應變，
這是安全駕駛訓練班必教的一課，
防衛性駕駛的技巧真的很重要，
但很多人都忽略這個，
更可怕的是竟然忽略主被動安全配備的功能，
或對它的功能存在誤解。
前面有幾篇說得太好，
ABS在雪地或沙地，因為地形的關係，確實會讓煞車距離變長，
但卻可以讓車子在這些地方不失控。
在不下雪的台灣，
不管在柏油路還是下雨天，
ABS可以讓人盡全力踩煞車，讓機器代勞，盡量趨近煞車系統的最大極限，
跟「理論上」的極限比，裝了ABS煞車距離不會變短，
但是若拿一般駕駛人開有ABS的車子，在同樣路況下比較，
我覺得有很大機會是可以獲得比無ABS更短的煞車距離，
而且大大降低撞車的可能性。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
是誰在轟誰你看清楚吧,
差點忘了還有你這 SML, 哈 .....
進來吧, 人家都說看到一堆小白了,
那也就不差你這個 .... 打氣會打到把氣嘴拔壞的 SB ...
仔細想想他說的ABS設計初衷...以及ABS作動的原理...
其實他講的並沒有錯.....
ABS的好壞(點放的速度跟次數...感應輪胎鎖死的瞬間)真的有差
越好的ABS...越能夠讓煞車力接近車輛當時狀況的物理理想值....
雖然不喜歡企鵝先生的語氣...但是人家講的也確實有道理...
好的討論不因人廢言...但好的討論也應多些良性互動....
附帶一點....高速溼地下煞車...就算有ABS...點放間的短暫鎖死就足夠造成車輛偏移
小弟沒有太多的理論口水....但是ABS倒是用的很"淋漓盡致"
轟到現在呀~
由小平房蓋成高樓大廈了...
要挑戰摩天大樓了...
ABS的設計本來就是拿來把煞車性能發揮到較高=>不一定是最高...
除非有人煞車時可以像神之手城島俊也一樣總是把車控制在滑與不滑之間
絕大部分的狀況下一般駕駛者煞車...有ABS的煞車效果是好於沒有ABS的
當然...他只是把煞車效果發揮到較高...並不能突破煞車效果原來的極限
ABS又不是無敵星星...掛上了並不會無敵...
同樣的條件 煞車最少需要100M....用ABS也不會低於100M
只不過同樣的條件下一腳踩下去...ABS會有效的把距離和100M拉的比較近
當然...沒有ABS也是可以...請勤練剎車技巧...
相信也可以有效的把距離和100M拉的比較近...當然還是不會低於100M
只不過...煞車是人踩和機器踩的分別而已
而ABS本來的用途...真的是沒有打算要閃的...
是放在汽機車上才有的用途...
因為本來是飛機在用的...飛機要閃去哪邊...
那速度...可以參考中山高目前測到的最高時速
PS:如果沒有ABS...其實也可以閃...心臟要大顆就是了...
先一腳踩鎖死輪胎...這時轉方向盤...轉一些就好...待會還要轉回來...
這時輪胎鎖死...依然是依慣性直直往前衝...抓和障礙物(車或三角錐)適當的距離...把煞車放掉..
車子會立刻偏走...然後請趕快再把方向盤回正...
ABS利用原理一樣...只不過次數多很多...同時間手腳不會突然都很忙...
差點忘記講...練這招...有側傾的危險...請綁好安全帶...最好加裝防滾籠
如果你不是車輛駕駛...是飛機駕駛...請不要用這招...
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