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自撞工程車的車禍也太多!自動駕駛要揹鍋?

sunland wrote:
這個功能已經屬於Lv4的範圍了
能做到這樣那也不需要駕駛介入了


應該說,自動輔助駕駛本來就是要求全程以駕駛人為主的開車模式,有些人搞不清楚,還一再的想當作自動駕駛來要求緩撞車要改善啥的…。
sunland

完全正確,然後還有人把三角錐當成鬧鐘的

2024-05-03 11:08
Shuuta

[100分][100分][100分]

2024-05-03 13:13
mobilefun wrote:
應該先把車子所謂的自駕先定義清楚,A牌自駕不一定等同B牌自駕.


自駕是中文的簡化翻譯
英文原文叫做 "駕駛自動化"(Driving Automation)
依據功能分等級
Lv2以下比較偏向輔助,Lv3以上才比較屬於自動駕駛
所以平常在講自駕都會附帶說這是Level幾的自駕
ACC、車道維持這類功能屬於Lv2
Lv3以下的自駕都不能睡覺
要放心睡覺至少要Lv4



絕對是緩撞桿的造型設計有問題,導致無法識別而撞上!
改設計成行人或車輛造型應該好些....
raphaie wrote:
照我本身也是軟體技術的工程師,的粗淺認知

我是覺得防撞車也要加入辨識,但是難度是在那個辨識率

加上他是附掛於車輛的後方,相當於在辨識物的前端有干擾


如果今天開ACC 時速100KM/H在內線,前車在快撞到緩撞車的前一刻才突然切中線閃掉
就算車子馬上認到前方有車立刻執行煞停,就確定一定停的下來嗎?

在高速公路上人眼可以看的到幾百公尺外的路況,預先做好調整
我是不知道目前各家輔助駕駛的演算法能不能判斷到這程度啦
如果明知道不能,開車還是想靠ACC不看路??
阿不是自動駕駛又不是告訴你不用駕駛
我記得業務都會說吧????

阿不然駕駛人的駕照是幹啥用的
凡人 wrote:
那沒有輔助駕駛系統時...(恕刪)

這個是正解沒錯
不過輔助駕駛越方便
人就越容易分心
luyuchine wrote:
汽車自動駕駛是趨勢,緩撞工程車讓各家車廠輔助駕駛無法辨識是不是該有所作為?做好改善不管是對用路人或是道路施工人員都是好事,再多的勸導也比不上實質的修正漏洞防止事故發生。


問題是現在市面上的那些是自動輔助駕駛?還是自動駕駛?~
流浪不想去淡水 wrote:
施工規定也應該要改 ...(恕刪)


施工規定是該調整調整,也可以調整調整~

可問題主因還是在那些以為開了自動駕駛就可以放手不管的駕駛人,在這一點上,施工規定怎麼調整都是沒有用滴~
Black Ocean wrote:
如果今天開ACC 時速100KM/H在內線,前車在快撞到緩撞車的前一刻才突然切中線閃掉
就算車子馬上認到前方有車立刻執行煞停,就確定一定停的下來嗎?


開ACC 時速100KM/H在內線的行為本身就是個錯誤行為喔

內車道為超車道, 如果確實遵守, 便不會把自己陷入那種困境
駕駛 無預期的 心肌梗塞?
不雨

心肌梗塞人暈了車子自行直行不會歪?......那還是開了輔助

2024-05-04 4:03
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