kahnmao wrote:
. 你想要快點回家
我想要活著回家..(恕刪)
那你怎麼不乾脆永遠待在家？
因為你這種人就要所有人跟你一樣慢？
要求合理的限速就是像日本、德國等等那樣快點活著回家。
區間測速不是問題，有問題的是不合理的限速。
再去對比一下台灣的土地道路面積跟車輛數量吧
台灣車有多少就不用我說了吧...德國市區速限仍是50
別人有又寬又大的土地面積可以蓋寬敞的道路，車輛的比例也低
台灣就那小蕃薯 交流道一大堆 速限這種東西 還是夢裡想想就好吧
不然就趁早移民
貓老闆
nerdwannabe wrote:
真的, 德國人口超過8000萬,
2015年時候有約4300萬輛車, 一年共移動611千億公里
2022車禍死亡人數 2782 人 比2022台灣車禍死亡人數 3085人還低
德國的速限可比台灣快得多嘍. 本人在德國鄉村雙線道路開車都要專心開才能夠開到該路的速限. 每每遇到後方快車就趕快找機會讓候車超越避免成為路塞
在台灣, 速限低, 路塞也多, 不良的道路設計更是到處都是, 這也都是車禍的推手阿
德國土地面積 357,588 平方公里
台灣土地面積 36,197 平方公里
德國人口 8320 萬
台灣人口 2300 萬
德國擁車數量 5227萬
台灣擁車數量 830萬
台灣機車數量 1400萬
德國機車數量 查不到 估計那邊不太流行
人口土地比
德國 每平方公里 232人
台灣 每平方公里有635人
車輛土地比
德國每平方公里有146量車
台灣每平方公里有229量車
加上機車 台灣每平方公里有616量機車+汽車
比例多人一倍多 限速應該定在德國一半才對
這樣算科學嗎？
人多車多地少 還要不設限？？夢裡什麼都有
套句步好聽的話，拿XX比雞腿
沒那個環境背景 啥都要跟別人一樣....
貓老闆
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