路人39 wrote:
第三點和紅牌與黃牌差(恕刪)
那我換個問法 你分得出來裡面哪些是白牌哪些不是白牌嗎?
superleon13 wrote:
你到底行不行啊。我真(恕刪)
我們政府也是這樣看的啊
https://video.udn.com/news/1183873
暗影夜月 wrote:
取消「強制」兩段式左轉
我覺得這才是正確的訴求
不加這兩個字就會有一堆誤解
現行兩段左轉，其實意義上就是在汽車可左轉路口，禁止機車左轉。
如果汽車禁止左轉，則只能下一個街口右轉，右轉再右轉，回到正確線路。
同樣的禁止左轉，機車可以選擇同樣方式繞大圈，但因為2輪本身的靈活特性，過路口後暫停，等橫向路燈繼續上路，這算是一種變通方式。
由於機車起步加速比汽車快，因此排在汽車前並不會造成太大延遲問題。
我雖然平時以開車為主不太常騎機車，機車上路油門基本也是盡可能催到底，但到了路口左轉，我一樣盡可能選擇2段左轉，說2段式左轉比較不安全的，到底有沒有開過車？
家附近的路口，由於汽車違規左轉與來車對撞事故，波及待轉區停紅燈機車，我想這就是某些人口中的"待轉區的危險"，但是這種性質的危險是由車輛肇事不守交通規則造成牽連，就跟台中這位男大生一樣，不守規則就算了還帶女朋友以身試險類似，再完美的交通規劃遇到瘋子不要命也是狗屁，無辜的旁人隨時都在冒險。
反對2段左轉最大的聲音是說路口腹地不足，反而更危險或造成交通更阻塞。其實解決方法也很簡單，就是當腹地不足時，不要再硬畫出待轉區，取消機車左轉，強迫直行到可以安全左轉路口就好了。
道路規劃，應以安全為優先考量，其次再考量便利比較合理。
內文搜尋
從 APP 打開
X