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為何重機族群如此讓人厭惡?


chejimlee wrote:
你這篇充滿了仇恨,...(恕刪)

請問是誰引發仇恨?都是那些沒品的傢伙!改噪音垃圾管又愛拉轉,然後又要全世界都遷就他們,如果不從就說社會不會進步,簡直幼稚的謬論
錯不在重機,錯在騎重機的人。雖然不是全部,但在路上只要遇到重機騎士,多數時候,只要遇到路況擁塞,就突然重機變機車,硬是急切進入機車道;要是路況良好,就突然機車變重機,騎在禁行機車的道路,飄忽不定。

更好笑的是,有時把自己當機車,而騎在機車道時,遇到紅燈,還會突然學起汽車,把車停在「機車停等區」之前,導致後方所有機車塞成一片,這種素養,別怪多數人從後照鏡看到你們出現時,都覺得你們又要幹嘛了,觀感真的很差,這是老實話。

frontline wrote:
請問是誰引發仇恨?...(恕刪)


你有沒有聽過cuxi改隻烤肉管那個聲音有多大?

你有沒有聽過V8 Biturbo改閥門聲音有多大?

聽到聲音就全部灌在重機上,這不是獵巫這是什麼

yhrh wrote:
錯不在重機,錯在騎...(恕刪)


機車停等區本來就該開放重機停,這是設計之初就照很客觀的物理定律作出來的設計,是行政上莫名其妙要給重機套個「汽車」的框架才會變成這麼矛盾。
tifiosi wrote:
講那麼久也沒有人看...(恕刪)


汽車幾乎是有家庭的人必須使用的通勤產物,摩托車則是另一種選擇
現在政府也盡量推行一些方式,不管是軟性還是硬性也在壓制汽車跟機車的購買
希望大眾盡量使用大眾交通運輸,重機講難聽點,除了玩樂消遣
有幾個人必須拿他當交通工具並且沒有東西可以取代的?
操作行為跟心態差這麼多的東西為什麼要放同一個天平?
那一天腳踏車要爭取上國到要不要放同一個天平?

chan15 wrote:
操作行為跟心態差這...(恕刪)


差什麼這麼多,你用純粹汽車駕駛的主觀來看當然差很多。

腳踏車的問題我簡單回答,原則上是不行因為高速公路是給性能足夠的機動車輛使用,但是在兩地阻隔若無替代道路的時候,考慮社會公平正義高速公路應外加自行車道尊重不同的用路需求這樣你有滿意嗎?還是要我找地圖給你看。
tifiosi wrote:
差什麼這麼多,你用...(恕刪)


不需要啊,顯然目前我們的國家覺得你的公平正義很薄弱以及弊大於利
然後為什麼你這樣污辱自行車的公平正義?意思完全是一樣的

chan15 wrote:
汽車幾乎是有家庭的...(恕刪)


重機是休閒用途根本是捏造出來的假議題,這個框架的產生是當年68/72的試辦,調查使用68/72的騎士大部分都是休閒使用多。但請問你每天通勤是走哪條?大部分的人開車都是用國道在通勤,沒開國道哪查得出重機的通勤用途?根本就是挖陷阱給人跳得這麼開心。

實不實用也是這樣形塑出來的。一家大小出門當然要開車,可是如果不是呢?不是的時候為什麼不能騎重機就好?今天如果是汽車禁行國道你覺得汽車的實用價值會剩幾分?歐洲流行大羊是你覺得人家都騎去幹嘛?就是因為最主要的公路網被禁行重機才讓重機的實用價值不見,這也是被政府操控出來的結果然後台灣人也是跳坑跳得很開心。

yuan yuan 3012 wrote:
4.噪音
先聲明,這問題不管大小台汽機車都有,拔消音、改排氣管就不多提了,那為何要說呢?因為好多重機騎士就是他媽的手癢有事沒事愛拉轉,還說什麼 "我騎重機就是要吸人眼球、大聲是怕別人聽不到沒注意到我,我大聲是保護我自己的安全,那誰來還我社區寧靜啊?住在北宜、台3線的居民時常抱怨重機每到假日群聚上山飆車,噪音之大我真覺得他們生活在那裡真可憐,要為了你們的只顧自己爽犧牲生活品質因為你們不住在那裡




但不管在市區巷弄 還是郊區道路 那音浪跟音浪都讓人難以忍受

噪音這東西 一定要強力取締 。

建議是 一次 3000 再犯 30000 三犯 吊照加車輛直接銷毀
同時 作改裝的車廠 需連帶處罰

以上不只是重機,包含所有的150cc以下機車及四輪一體適用
只是 重機在這部份 量佔比極高

只要噪音問題能解決 我100% 支持重機 包括 路權/改裝權…


機車騎士追求自由自在的心 完全可以理解
但是 請務必尊重其他人 不想被垃圾噪音轟炸的自由跟權利

在沒辦法有妥善管理 或者是 騎士自制前
對所有的重機議題 都會選擇投下反對票








樓主放心,
您可以試試完全按照大型重型機車法規在
台灣用路,也許約騎個一週吧。
比您標題更厭惡的事多了。


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