就算真把計程車弄到消失了
也不過是把這類人打發到其他職業繼續禍害罷了
這樣起碼可以知道 在路上碰到計程車心裡就有個底
02933 wrote:
計程車不是應該要基本的第三責任險嗎？
沒有哦
跟一位不錯的小黃司機聊過，他們的第三責任險保費比一般車輛貴很多
所以絕大多數駕駛都沒有保，但是他有保
我就被一台計程車撞過，牠就是沒保然後擺爛
我現場粗估損壞必須換的要6000左右，牠只願意賠500，警察協調牠也不接受
作完筆錄後去車行估價要兩萬多，聯絡他之後他就不接電話之後關機一個月
一個月後聯絡上要和解，說體恤牠賺錢辛苦不要牠賠，就簽和解就好
結果牠居然要我賠牠營業損失才願意
阿結果勒？
最後你們怎麼解決？
去法院灰？
看故事看一半問個結果
臨場感 wrote:
沒辦法，這職業就是...(恕刪)
誰跟你說小黃是沒有固定職業的，我們公司及其他一些同業遊覽車的駕駛都是又開遊覽車又開小黃，你以為我們賺很多嗎?並沒有因為一堆台灣鯛車資高一些就在那邊叫東叫西喊貴喊價錢太高，出車趟了小費給的又是小氣巴拉，開大巴服務半天從半夜4點出車到近中午10點11點才給500元多的給600元，你認為這樣的薪水高嗎?出車一整天要是當天台北台南來回，少則1500元或更少多則也才約2000元而台北台南一趟來回往往都是早上6點7點出門回到家已經是晚上10點過後，要便宜的車資旅費又要壓榨司機，你怎麼不說阿。
下面是我兩張登記證，早晚開上下課的巴士，從08點~16點開小黃晚上洗完澡吃完飯出門再從19點~23點回家，這樣一個月也才約只有4萬台幣收入，難道最低層的駕駛就活該被壓榨嗎?要提高一下車資一堆人在鬼叫鬼叫的，要是小黃起跳就是150元或者200元我需要開這麼長的工時嗎?遊覽車小費要是給的夠高，我需要再多跑小黃維持生活收入嗎?
一切都是台灣鯛民壓榨下的結果
這一張是政府強制一定要保的第三人責任險(傷60萬，死150萬)
這一張是小弟在多加保費金額的((乘客險<傷200萬，死400萬>+車損險50萬)，保險公司對小黃也是很不友善因為不能保超額車損，而且車損險最高也只能到50萬就到頂了，小弟原本打算保100萬的車損險莫可奈何只有50萬的額度，那就是保最高的就是了。
政府只規定保第一張的第三人責任險，其他要不要加保那是個人權利。就像在汽車討論區，幾乎常有人在發言請問這樣維修要多少錢，說穿就是沒有保車損有保險的話就直接電話給保險公司，保險公司就幫你搞定了。很多開自用車的也都沒有加保車損險了，因為買不買保險，保或不保全在於車主，這些在談有沒有買保險的人不知道在嘴什麼。
我自己很常搭計程車，有好的司機大哥，自然也會有不好的司機大哥，
我有過幾個關於計程車的不好經歷，雖然對我來說是沒甚麼太大損失，
但我心裡那個法規至上的關卡總過去
一、在澎湖當兵的時候，全澎湖的計程車都沒錶，從甲地到乙地，澎湖的計程車司機有自己的價格表，
那年我在澎湖五德當兵，島休前一晚同僚們就會開始打電話叫車，隔天營區外就有一大堆計程車在等著接放假的阿兵哥，
一車載滿四人才會開車，如果阿兵哥晚出營區，就得自己承擔到馬公的全部車資；這好像是當地的默契，而且大家也都默許這麼幹
二、放假時帶排組弟兄到台南砲校受訓，從大橋站搭計程車去沒多少錢，把弟兄送進去後回程叫計程車，司機竟然跟我用喊價的，說沒有300不願意載，連續叫了三台都一樣，看來這應該也是台南的計程車司機的默契
二、士官訓時在鳳山步校受訓，第一次跟著大部隊放周休時，發現鳳山營區外的計程車竟然也不跳錶，從鳳山到左營高鐵站的固定價格是一車800塊，載滿四人才開車；步校放假是很壯觀的，一次上千人要出營區，營區外排班的計程車數量同樣壯觀，而且大家都非常有默契，你沒有辦法走遠一點在路上攔到計程車，就算有空車你招手他也不會停而是直直地往步校開去，打55688是不可能叫的到車的；而這個800塊的車資是周末限定，如果是周一到周四，周圍的計程車忽然又會照錶計價了。阿兵哥放假歸心似箭，就算付得很不爽還是鼻子摸摸算了，我一個高雄人，竟然在高雄搭到如此天價的計程車，感覺很詫異
以上是我的經驗，如果是向澎湖這種比較沒人的地方，計程車為了維持生計用喊價的賺阿兵哥的錢，或許還能推給供需法則；台南永康就算它不像都會區那麼便利好了，但短短兩公里的路程收費300，這倒底怎麼回事?鳳山更扯了，這算市區吧，從鳳山到左營高鐵也是市區，根本沒有載不到客或是回頭很花油錢的問題，為什麼在都會區可以這麼明目張膽的勒索阿兵哥???
讓司機多賺點錢，我的損失很有限，但在道德上我過不去，偏遠地區我尚可以接受，
但在市區卻仍然明知違法而為之，一切都推說這是約定成俗的默契，
我不知該怎麼說服我自己接受這種行為.....
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