(更新)現在開自排車的人，還有多少人會下坡降低速檔呢？ (第17頁)

Dwing
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161樓

2018-03-11 21:50

otto1826 wrote:
會造成下坡剎車失靈.....
只有一個原因...
就是你不會踩剎車
有些人踩一下，從100降到80，放剎車，讓車滑行到100，再重踩降速...或80-60，60-40
有些人就是從頭到尾踏著剎車，讓車速保持在80，60，40
然後現在有人教你要二檔開...
結果你傷害變速箱的同時....卻還踩著剎車不放,控制車速，連帶著剎車皮被你越磨越熱...
以為自己掌握了真理....下坡降檔不用怕了...
到某天剎車皮太薄了，耐熱度不夠了...剎車就失靈了
不過...還好的是，現在車都有ABS了.....
不然以網路的教法...應該是一堆人要倒霉了....

連 ABS 都出來了?

二檔下坡會損壞變速箱不知是根據什麼原理?

comple

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162樓

2018-03-11 22:04

這是因為煞車過熱，煞車油會有氣泡，這樣煞車會失靈，上次帶全家上武嶺也是這樣差點就晚七天回家了！下次一定要用降檔下坡

重北極光的老爸 wrote:
CAMRY 3.05...(恕刪)

納涼阿

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163樓

2018-03-11 23:27

otto1826 wrote:不過...還好的是，現在車都有ABS了..... ....(恕刪)

我很好奇有ABS跟長下坡有啥關係，煞車系統過熱還不是往前衝，20年車老車都有ABS了，又不是現在才有。

重北極光的老爸

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164樓

2018-03-11 23:40

comple wrote:
這是因為煞車過熱，...(恕刪)

不經一事不長一智，
某人兄還在堅持己見，
我相信他還沒遇過。

如同我開車的前22年經驗裡，
在沒遇到煞車失靈狀況前，
我不也笑看長陡坡請用低速檔告示牌，
每次都D檔飛快下山？
能在那次事件中平安下山，實在是菩薩保祐。
從此也改了山路下坡開快車的個性。

聰明人會以別人的經驗為借鏡
自以為聰明的人如我，
才會用生命去體驗。
你們都是聰明人，千萬別鐵齒啊！

港都狼仔

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165樓

2018-03-11 23:53

從上面一些回文可以證實，裝睡的人，只要他不想醒來，旁邊的人無論怎樣叫都是叫不醒的

chenann

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166樓

2018-03-12 0:02

怪了！他文章看起來有40歲上下，但他開車說法，是是而非的感覺原則有對的地方，但整套說法就錯了喔怪了。對車的概念拼拼湊湊的。
對了我在大陸好像沒見過下坡低速檔的警語。

下坡請用低速檔謝謝。買車一定要問業務下坡檔位使用方式。

yanyu_911

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167樓

2018-03-12 0:15

otto1826 wrote:
到某天剎車皮太薄了，耐熱度不夠了...剎車就失靈了)

你嘛幫幫忙!剎車皮薄了一樣還是有剎車的,
誰告訴你剎車失靈是剎車皮耐熱度不夠造成的?

你在這的回文錯誤就算了,也不夠找相關資料驗證一下...
隨便的在這撿其他網友說的[剎車過熱沒剎車是..來令片問題],就這樣回一下.
哈!真好笑

剎車過熱通常講的是因來令片摩擦生熱,以致剎車油過熱汽化產生氣泡,
導致油路中有氣泡在剎車時會因氣泡阻礙油去推動分泵,也就沒了剎車.

==========================
至於降檔問題懶得跟你辯,因為你連基本知識都不知道[有啥資格]在這跟我以及(01網友)辯降不降檔?怎麼剎車?

重北極光的老爸

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168樓

2018-03-12 0:18

chenann wrote:
怪了！他文章看起來...(恕刪)

我5年前也40多歲啊,
這跟年齡無絕對關係，
要嘛，他不會開車，亂扯，
要嘛，他是個開車有自信的人，
越是有自信的人，
除非親身經歷過，
否則難以改變。

我也是說我自己啦XD
年輕時太自信了,
那樣真的不好，還是要多聽多看
遵守告示才是對自己安全負責的方式

風卻變沉默

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169樓

2018-03-12 0:22

Dwing wrote:
連 ABS 都出來...(恕刪)

其實我都懶的回了

不知道這些是根本沒開過車還是沒跑過幾次山路 orz

要不然怎可能還能活到現在是吧 orz

yanyu_911

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170樓

2018-03-12 0:22

[轉摘車勢修車網]為何要用低速檔下坡？

我們常常在山路或者公路上見到告示寫著「建議使用低速檔下坡」，究竟低速檔下坡有什麼好處、又是怎樣來使用這個技巧呢？
今天我們就來做一個簡單的理解。

為何下坡時需要用引擎剎車

用著低速檔時，引擎的轉速會間接限制齒輪、而齒輪也會因此成為傳動的速限。也就是說，用著低速檔下坡，只要你不踩油門、就可以一直從引擎那端感受到剎車的力量回饋，這時候踩剎車的頻率與力道可以減少。
引擎剎車首先能讓制動元件降低使用頻率與強度，不論股煞或者碟煞都減少熱衰竭的可能。另外，也能讓來令片等耗材大量降低磨損。

引擎剎車做動原理
進汽、壓縮、排汽行程會消耗引擎動力而形成阻力，再加上各運動元件摩擦阻力，在油門踏板放開時引擎轉速慢，車輛慣性力量大過引擎動力，車輛慣性力量反向傳動，慣性力量由輪胎反向傳回引擎與引擎阻力作用，使得車輛動能與其引擎阻力及經傳動系統（齒輪減速效果）等關係而使車輛減速，稱之為引擎煞車效應。
簡單來說就是「當你車速越高，但從引擎那邊提供的動力越少，回饋回來的減速效果越強」。

優點在哪裡
省下制動部品的磨耗、並且有效的降低下坡車速，還能避免制動衰竭後潛在的危險。
短短一行字就讓我們明白低速檔下坡的好處、以及引擎剎車的價值。
希望大家以後在下坡路段都能有效且妥善的利用引擎剎車這項技巧囉！