仰德大道車禍 (第17頁)

weaber

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161樓

2017-07-20 10:51

keivnchen6516 wrote:
遇到這種水泥灌漿車...(恕刪)

你有看新聞或影片嗎?
WISH是第一台被撞的...

volvo安全性絕對優於一般房車，但也只是在一般車車禍
VOLVO的剛性設計會讓車內的人存活提高一點
但像這種車禍運氣絕對比VOLVO剛性重要

tychien2000

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162樓

2017-07-20 11:06

我是覺得BMW反而是減低傷害的主因

我相信第一台車不管是那一款應該都很難全身而退，從超商監視看壓送車撞擊位置是在車輛右後方車尾側，Wish副駕沒有直接撞擊，她因為左側空間而得到黃金三角空間，但自己的先生當她的墊背，情何以堪，願死者安息

chenann

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163樓

2017-07-20 11:17

Congress wrote:
仰德大道7-9點禁行...(恕刪)

也不一定啦，我們一般人在發生重大事故時才會去了解非自己領域的事物。

這也是01的好處（自行排除.敵國派來的分裂份子）。

幾位大車的大哥詳細解說讓人讓年輕人在次了解大車的構造及危險性、汽車鋼性的重要。

也再次宣導及重視，該路路段大車禁止時段，下坡任何車系請用低速擋.（電動車？）

駕駛過彎後，為了散避機車駕駛衝向汽車⋯⋯
雖已違規，但讓我了解其最佳解決方式是強降檔，磨山壁，寧財損也不要人損，傷害更大。

事件的發生是引以為戒，不是見縫插針。

always CoCa Cola

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164樓

2017-07-20 11:34

我比較覺得是人品因素比較會影響到存活率,,,,,,,,

chenann

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165樓

2017-07-20 11:55

always CoCa Cola wrote:
我比較覺得是人品因素...(恕刪)

駕駛怕車損不選山壁.而選試試看能不能高速滑到安全過關。是這意思嗎？

但下坡路段，法規禁行時段代表這車多，這樣多的外在因素沒有讓駕駛有賺到的意味。

怕車損.到自身性命，用路人的性命財產的損失那裡大。

公司對車輛的保養確實與否，及勞工保險及車輛保險的不足讓駕駛有害怕賠錢的疑慮，導致更大的傷亡？

想了解大車駕駛不選山壁的原因。

singguo

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166樓

2017-07-20 12:06

killer-sean wrote:
個人覺得開手排貨車...自排車,前進除了D檔外,一定還有另外1-2個較低速的檔位
只是呆灣人,很多人都不會用,甚至不知道那是幹嘛用的...(恕刪)

對的！就是這樣，我自己不只在長下坡才這樣做，連在一般郊區點的道路，遠遠看到前方燈號在變黃了，依車速我就開始入低一檔了，如果車速太快甚至低二檔都用過，並將腳移到剎車踏板含著，臨到約30公尺前才開始緩踩剎車到完全停止。因為這種借助引擎剎車(但要耐受車室聲音增大)的習慣，所以剎車用到的機率就不會太高了。

always CoCa Cola

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167樓

2017-07-20 12:18

我個人是比較好奇, 台灣路上一堆超高齡老舊工程車,
肇事車輛應該是國外淘汰的車吧,

singguo

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168樓

2017-07-20 12:35

黑皮牛 wrote:
您當時是平路的話，...我覺得當下灌漿車只有3個選擇...(恕刪)

在當下很不可能有那麼多選擇的，在這樣0.××秒時間下，只會下意識的避開最前方機車的反射動作而已。

nyko1225

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169樓

2017-07-20 13:41

wesho wrote:
大型車好像不是油路

應該是氣壓式煞車

你這麼一說

我剛跑去研究了一下同事的車

三菱17噸的有煞車油

volvo26噸同事說好像沒煞車油

大概每家設計不一樣

然後我發現三菱那台一條連接風桶的管子

因為靠在電池座快磨穿了

提醒司機要注意快去換掉

你有可能阻止憾事發生

這算蝴蝶效應吧

endomamoru

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170樓

2017-07-20 18:54

女生教我的事 wrote:
您可以再多看看內文雖...(恕刪)

對啊車雖然爛了但是人沒事

這樣真的有保護到車內人員

爛了無所謂但是人沒大礙就好了。