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這次大七撞輸toyota小鴨?!


小劉1122 wrote:
PS:人家造車結構耐用度,就是比日系車好!...(恕刪)
說對也不對
說不對也對

以高檔車來說
結構耐用度是不會差太多的
甚至有特殊理念的舊subaru來說
也不會差太多(新的不知)
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!

0928313411 wrote:
看來bmw損傷比較...(恕刪)

小鴨前檔玻璃直接破掉
幸運的是碎片往外噴,不是往內噴
人沒事只是幸運而已

jiangliki wrote:
小鴨前檔玻璃直接破掉
幸運的是碎片往外噴,不是往內噴
人沒事只是幸運而已...(恕刪)
前檔玻璃應該是安全玻璃
就算往內噴也不會有事

重點是駕駛承受的G力很大
就最新的新聞說駕駛沒有事
那真的很幸運

據了解
人類不能承受很多次很大的G力
如果真的腦部受傷的話
幸運的反而是幾天後昏迷去世
那可能還可以求償
不幸的話會於幾年後腦病變
那才真的求償無門
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
以撞擊角度來看
大七的車頭撞到小鴨駕駛側
大七車頭平均受力
小鴨則是左側要承受所有撞擊力
這樣的撞擊角度對小鴨是比較不利的

撞擊結果
大七車頭(緩衝區)吸收了撞擊力
大七車頭全毀
擋風玻璃沒破
小鴨左側承受撞擊
擋風玻璃左下角破裂
但A柱看起來沒變型
車門可輕易開啟
乘員沒有受傷

以大七的車重及這樣的速度
小鴨單側承受撞擊力
人員沒有受傷
車室還能保持完好
小鴨表現可圈可點
絕對對得起他的價格了
如果這次事故
小鴨換成FOCUS
如果是同樣的結果
在福特版一定多一棟大樓

"感謝FOCUS,救了我一命,換成別車,我就GG了"
jiangliki wrote:
小鴨前檔玻璃直接破掉
幸運的是碎片往外噴,不是往內噴
人沒事只是幸運而已

部分崇歐派很難接受德國進口豪華品牌BMW旗艦大七撞輸國產豐田入門等級國民車小鴨
你們的感受我能理解
但是請不要自行補腦或無中生有
小鴨的前擋只是在邊角輕微裂開
根本沒有破,如何往外噴??

你看到的是大七頭燈被撞破噴出來的碎片
不要看到黑影就開槍



0928313411 wrote:
按這裡在新視窗中開啟...(恕刪)

腳踏車也可成英雄!

實在沒必要興風作浪,當今車輛設計本來就是如此,主要是考量路人的安全性,如果是早期鋼鐵製的保桿,確實車輛可以極小損傷,但這台單車的騎士恐怕會重傷。

到底是車損重要,還是人命重要,我相信人命絕對是比車損還要貴很多。

撞贏撞輸,看的不是車損,而是車上乘客與用路人能否全身而退才是

大七撞小鴨也是,要是早期造車理念,超硬保桿去撞小鴨,大七車主可能要賠的不是車,而是小鴨車主的命

要感謝新世代歐洲車也有潰縮設計,讓小鴨車主還能開門走下車

超跑毅然,一般人會笑紙糊的,但真正買主,看的是車艙完整性,車再買就有了,頭尾損壞沒差
toyotaphobia wrote:
說對也不對說不對也..以高檔車來說
結構耐用度是不會差太多的
甚至有特殊理念的舊subaru來說.(恕刪)

差多了,歐美汽車用鋼板等級日本根本做不出來.

jiangliki wrote:
小鴨前檔玻璃直接破掉
幸運的是碎片往外噴,不是往內噴
人沒事只是幸運而已...(恕刪)

有沒說錯,現在都什麼年代了玻璃破還有往外往內噴這種事
小鴨前檔玻璃是 安全玻璃 嗎?
破了是一顆顆碎粒?

不是採用 膠合玻璃 ?
公司客貨車換前檔膠合玻璃只3200.
夢與理想的實現者 wrote:
實在沒必要興風作浪,當今車輛設計本來就是如此,主要是考量路人的安全性,如果是早期鋼鐵製的保桿,確實車輛可以極小損傷,但這台單車的騎士恐怕會重傷。
到底是車損重要,還是人命重要,我相信人命絕對是比車損還要貴很多。
撞贏撞輸,看的不是車損,而是車上乘客與用路人能否全身而退才是
大七撞小鴨也是,要是早期造車理念,超硬保桿去撞小鴨,大七車主可能要賠的不是車,而是小鴨車主的命
要感謝新世代歐洲車也有潰縮設計,讓小鴨車主還能開門走下車
超跑毅然,一般人會笑紙糊的,但真正買主,看的是車艙完整性,車再買就有了,頭尾損壞沒差


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