jiangliki wrote:小鴨前檔玻璃直接破掉幸運的是碎片往外噴,不是往內噴人沒事只是幸運而已...(恕刪) 前檔玻璃應該是安全玻璃就算往內噴也不會有事重點是駕駛承受的G力很大就最新的新聞說駕駛沒有事那真的很幸運據了解人類不能承受很多次很大的G力如果真的腦部受傷的話幸運的反而是幾天後昏迷去世那可能還可以求償不幸的話會於幾年後腦病變那才真的求償無門
以撞擊角度來看大七的車頭撞到小鴨駕駛側大七車頭平均受力小鴨則是左側要承受所有撞擊力這樣的撞擊角度對小鴨是比較不利的撞擊結果大七車頭(緩衝區)吸收了撞擊力大七車頭全毀擋風玻璃沒破小鴨左側承受撞擊擋風玻璃左下角破裂但A柱看起來沒變型車門可輕易開啟乘員沒有受傷以大七的車重及這樣的速度小鴨單側承受撞擊力人員沒有受傷車室還能保持完好小鴨表現可圈可點絕對對得起他的價格了
jiangliki wrote:小鴨前檔玻璃直接破掉幸運的是碎片往外噴,不是往內噴人沒事只是幸運而已 部分崇歐派很難接受德國進口豪華品牌BMW旗艦大七撞輸國產豐田入門等級國民車小鴨你們的感受我能理解但是請不要自行補腦或無中生有小鴨的前擋只是在邊角輕微裂開根本沒有破,如何往外噴??你看到的是大七頭燈被撞破噴出來的碎片不要看到黑影就開槍
實在沒必要興風作浪,當今車輛設計本來就是如此,主要是考量路人的安全性,如果是早期鋼鐵製的保桿,確實車輛可以極小損傷,但這台單車的騎士恐怕會重傷。到底是車損重要,還是人命重要,我相信人命絕對是比車損還要貴很多。撞贏撞輸,看的不是車損,而是車上乘客與用路人能否全身而退才是大七撞小鴨也是,要是早期造車理念,超硬保桿去撞小鴨,大七車主可能要賠的不是車,而是小鴨車主的命要感謝新世代歐洲車也有潰縮設計,讓小鴨車主還能開門走下車超跑毅然,一般人會笑紙糊的,但真正買主,看的是車艙完整性,車再買就有了,頭尾損壞沒差
toyotaphobia wrote:說對也不對說不對也..以高檔車來說結構耐用度是不會差太多的甚至有特殊理念的舊subaru來說.(恕刪) 差多了,歐美汽車用鋼板等級日本根本做不出來.jiangliki wrote:小鴨前檔玻璃直接破掉幸運的是碎片往外噴,不是往內噴人沒事只是幸運而已...(恕刪) 有沒說錯,現在都什麼年代了玻璃破還有往外往內噴這種事小鴨前檔玻璃是 安全玻璃 嗎?破了是一顆顆碎粒?不是採用 膠合玻璃 ?公司客貨車換前檔膠合玻璃只3200.
夢與理想的實現者 wrote:實在沒必要興風作浪,當今車輛設計本來就是如此,主要是考量路人的安全性,如果是早期鋼鐵製的保桿,確實車輛可以極小損傷,但這台單車的騎士恐怕會重傷。到底是車損重要,還是人命重要,我相信人命絕對是比車損還要貴很多。撞贏撞輸,看的不是車損,而是車上乘客與用路人能否全身而退才是大七撞小鴨也是,要是早期造車理念,超硬保桿去撞小鴨,大七車主可能要賠的不是車,而是小鴨車主的命要感謝新世代歐洲車也有潰縮設計,讓小鴨車主還能開門走下車超跑毅然,一般人會笑紙糊的,但真正買主,看的是車艙完整性,車再買就有了,頭尾損壞沒差 觀念正確