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談Uber的人為什麼都不談法律問題,為什麼?

gacia_wang wrote:
為什麼計程車不用繳稅呢?如同我之前所說的.我朋友跟計程車發生車禍.小黃是要提出一天3000元的營業所得索賠的.(對方說是行情)...(恕刪)

為什麼計程車司機不用繳所得稅?
應該去問國稅局問稽徵處,問相關部門...很多人忿忿不平也沒用,又不是計程車司機不願意繳的,是政府制定的

跟計程車發生車禍的營業損失是看司機個人索賠多少,也不一定要照開價付,而且他的一般行情是包含了車油耗磨損,這個要扣下來,請他提出一天三千的收入的證明,這是基本的吧,提不出來就再討論了,
你朋友最後是付多少?

sunland wrote:
當小黃這麼多好處
那uber司機為什麼不去弄個小黃資格來做uber呢...?


不用把車漆成黃色像清潔隊垃圾車

不用被社會大眾唾棄是交通毒瘤啊

小黃司機羨慕也可以去當Uber司機

但是開車方式要禁的起乘客的劣評
離題一下,大家會記得小黃,是因為它是黃色的
路上一堆三寶及惡質開車人如果都有相同車色,那我們就會記得那些人
跟小黃無關好嗎

georgediver wrote:
離題一下,大家會記得小黃,是因為它是黃色的
路上一堆三寶及惡質開車人如果都有相同車色,那我們就會記得那些人
跟小黃無關好嗎


大家不是沒眼睛沒感覺好嗎

直接二分法就好,把路上自小客分成小黃跟非小黃
小黃惡劣駕駛違規比例高?還是非小黃高?

而且小黃駕駛全拿的叫"職業駕照"
結果職業的比業餘的還不守規矩、駕駛道德還差

裝甲黑金剛 wrote:
大家不是沒眼睛沒感覺...(恕刪)


哈哈,我就知道講這個一定又會把樓搞歪了二分法還是沒辦法統計,因為你不會記得上上次惡質插隊的非小黃是什麼顏色的車

還有你還沒回應大家怎麼查詢Agoda是登記什麼產業
以及怎麼查詢Uber司機有沒有繳罰款
拜託你了,因為你都回答的很真確,但是我們都不知道資料管道怎麼查到的
裝甲黑金剛 wrote:
大家不是沒眼睛沒感覺...(恕刪)

倒是有一個簡單的統計方法,在YouTube上搜尋
惡意逼車
路霸
看還有什麼你覺得開車很惡劣的keywords
統計一下,是一般客車多還是小黃多

其實依照領牌數量比例想也知道,一定是一般客車的影片比較多

P.S.我不在乎小黃惡劣或是高尚、駕駛品質好不好
就像我之前回文的,大家在使用一個違法行業的態度,及這間上億美元價值的公司的態度
裝甲黑金剛 wrote:
paypal有沒有...(恕刪)

問題是以上都沒有媒合交通運輸....

平台(Uber)、硬體(白牌車、駕駛)通通是違法營業...

不然搞共乘的網路平台何其多,
有人會覺得違法嗎?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
基本上說了一個謊就要用等多的謊來圓
但說了太多就不是安慰自己
反變成是汙辱別人的智商
以為隨便說說人家就應該相信你個人

主張說不違法
但事實就是被政府認定違法才被開罰
所經營牟利方式若被認定是特許行業範圍
這自然會被要求排除不准營業或符合條件下加入
無視事實只會敲邊鼓顧左右而言他
這種程度與邏輯是要跟人討論什麼?
連辯論水準都稱不上

既然還有人從頭到尾
自己解釋法令自己歸類行業自己決定自己是什麼
都用自身"感覺"當標準
那還出來跟人說三道四求認同啥?
跟那些"覺醒"的小朋友道理邏輯一毛一樣
只要臉皮厚度夠自己說的才算
連兩分法這種明顯以偏概全方式還要當依據說出口
這是什麼世界?
以消費者立場來分析

UBER

1.便宜
2.司機有禮貌
3.短程也載
4.行走路線公開透明
5.車內只有新車塑膠味或香味

小黃

1.現在很貴
2.司機有禮貌比例約1/10
3.短程不載的比例過高
4.行車路線由司機自由決定,不認得路的真的只能祈禱別亂繞路
5.車內常有煙味或檳榔味的比例不低

以上為個人體驗

簡單講小黃數量不控管素質不要求,就算拉下UBER,還是會有其他業者想辦法取代

計程車也是服務業,服務業能做的這麼屌的也只有小黃,而小黃從扁時期素質就是

這麼"優秀"了,不改就別怪消費者選擇較好的
那你先檢討計程車啊....本土產業都管不好,還管外資近來搞...?
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