ppopp747 wrote:
不曉得台灣汽車駕駛酒駕撞死人會不會自殺謝罪
當然不會啦
馬上回家睡大覺的都有呢
前兩天還有官員說酒駕沒肇事就沒什麼大不了的
汽車觀感最棒了~
這個人是6百萬分之1
代表所有汽車嗎?
01forever wrote:
漏油跟輪胎皮呢?...
你這問題問得很好，漏油的話，要看油大不大灘，以及是不是在過彎，但是國道應該沒有地方可以做過多傾角，我自己直行壓過漏油是就這樣過去了。
輪胎皮我有壓過小的，大概就700cc飲料杯橫放這樣，有點抖。
附帶一提我有壓過比壘球大小再胖一點的石頭，用力震了一下，當下沒事、輪框也沒壞，只是驚了一下。
再大一點的輪胎皮我也閃過，但是在晚上+沒路燈+又壓到大的那真的沒辦法了，只能認命，這是事實。
這時候就只能祈禱後面駕駛人有好好保持安全距離了，但也不要緊張，滑倒就是還會往前滑行，不要貼太近其實都煞得住。
騎士真的不會突破物理慣性在摔車的一瞬間發揮出遠超對八卡鉗的力道瞬間停止甚至倒飛啦。
純粹分享一下經驗，只是想表達正正在騎的話重機穩定性並不遜色進口轎車，不是要吹牛說重機無敵可以壓過任何東西。
01forever wrote:
這個人是6百萬分之1...(恕刪)
但那個人卻是在國家政務裡
治理幾百萬或千萬人民的人
那1個人騎重機違規就能代表所有重機嗎?
汽車數量是重機百倍以上
說不定連堆高機數量都比重機多
卻來要求少數的重機觀感???
我騎個重機而已不是要出來選立委
跟大家討論討論~
首先當然先說~我有在騎重機~也有在開車~當然也有騎白牌小100~
個人是樂見國道全線開放的,而目前最常見到的反對聲浪有二~
讓小弟一一說明自己的看法...
1.安全因素:
有一派人總是認為重機上國道後會很不安全~例如側風啦~
路面啦~高時速啦~
會造成重機的不安全~甚至會自摔造成其他汽車駕駛的困擾~
很容易出人命~血流成河~簽生死狀等等...
這點其實小弟一直很好奇的地方就是~
a.上面那些說法都沒有有力證據佐證~簡而言之就是都是自己想像的~
沒有數據沒有研究沒有調查,確可以說的如此信誓旦旦彷彿一定會發生~
這點一直讓我很好奇~
b.其實快速道路甚至部份國道(3甲)已開放許久~這段時間的數據都可以去查~
先撇開快速道路不管~以3甲的開放狀況來看(討論國道開放跟國道比最準吧)
並沒有上述a說的那些情況發生~這就是一個有力適合開放的證據了~
有些人會說3甲不足參考~太短啊~不是主線啊啥的來說3甲的狀況不值得信~
但...國道就是國道~不會因為是不是主線或是長短的不同而有不同的法規~
不是嗎?而且說3甲數據不值得信的人...自己也提不出更值得信的反證了~
除非能提出國3甲就是有啥特別的Magic能讓重機在上面就是特別安全的鐵證~
才能證明國3甲是特例不足以參考不是嗎?Magic~~~
2.違規因素:
有另一派的人總是說重機很愛違規~很愛鑽~很多老鼠屎~用這點來反對重機上國道~
但~有點基本常識想說明~那就是路權是路權~違規是違規~扯在一起不會變撒尿牛丸~
為什麼這麼說呢?
因為路權是屬於交通工具的~而違規的是人~不是交通工具...
舉個簡單的例子好了~
今天有一個人騎著機車闖紅燈被警察抓到了~警察是罰人還是罰交通工具?
警察是罰駕駛的錢~還是把機車車殼踹破以示懲戒?顯而易見了~
再講一個更清楚的例子~
今天有一個人嚴重酒駕被警察抓到了~警察是吊銷該員駕照~讓該員無法再上路~
還是取消被酒駕的車子的行照~讓該車無法再上路~無論被誰開都一樣~
相信看懂上述例子的人~答案也就呼之欲出了~
汽車違規的也不在少數~為啥汽車還是能上國道?
因為路權歸路權~違規歸違規~政府收了跟汽車同級的稅金~法律也三讀通過了~
那給與跟汽車相同的路權合情合理~
至於違規的部份~當然也是比照汽車辦理囉~
違規了罪證確鑿就罰啊~罰駕駛者啊~甚至就如上面例子說的可吊銷駕駛者的駕照
讓該駕駛者無法再上路(因為違規的是人啊),但不可能拿人的違規來限制某種
甚至某台交通工具的路權吧?怎麼想都是拿張飛去打岳飛啊~不是嗎?
我的淺見就是這樣了~上述兩點看起來~反的人根本就是為反而反罷了~不是嗎?
當然我有那邊說錯的歡迎指正~討論~謝謝各位~
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