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砂石車死角有多大?這就是遇到大型車輛防禦性駕駛的基本觀念.....


csshvci wrote:
任何人在"守法的情況下"...不管騎快騎慢有沒有防衛駕駛...
"都不應該遭受到任何生命威脅"(恕刪)



有駕駛規規矩矩開車,沒有任何違規,開車開一開路邊突然飛來一顆石頭,擊中前擋玻璃,駕駛在受到驚嚇後,踩到油門衝撞到路邊的行人,行人因此受到生命威脅了。

可以舉的例子很多,意外發生了不一定都是有人不守規則,但是不能否認一點,不守規則的多了意外發生的也會變多。

而樓主提倡的觀念也很直接,就是自己要懂得避開危險、避開危險、避開危險。
你說的很好啊...

所以為了怕闖紅燈的人...

所要做的防衛性駕駛就是就算你是綠燈...

到了路口還是要停看聽囉?然後再開~

不然人家忽然衝出來怎麼辦?

守法的人本就該受到保障啊...不然呢?

最後~好好的守法的上路都遵守交通規則...這就是一種在避開危險的行為~不是嗎?

ayaki wrote:
真沒辦法同意呢守法...(恕刪)

csshvci wrote:
以台三線的案例來看...

我只想問...

大車有沒有違法?

機車有沒有違法?
...(恕刪)


就算機車騎士用生命證明了 大車100%肇責, 然後呢?

用生命去捍衛路權, 贏了又如何?

路權的是非對錯, 比自己的生命重要?

樓主是 提醒機車騎士(白.黃.紅 都一樣) 別再用生命捍衛路權 看到大車離他遠一點

不管大小車右後方都會有一個死角(左邊也有但範圍比較小一點)

騎車開車 自己要知道死角在哪邊, 儘量別待在前車死角
贏了又如何?

可以大量宣導給其他大車司機看啊...

讓他們知道不是他們違法大家都還是會乖乖讓他們~

會出人命的~不要讓他們以為大家就是會自己讓~他們才不會肆無忌憚的亂開~

讓以後的交通更好~更保障守法上路的人啊...

沒人希望看到生命的消逝~但已經消逝了不就更該趁此找出問題的根本~

多加宣導~

跟當初革命是一樣的...用生命換來讓世界界更美好...

不是嗎?



Wang S.C. wrote:
就算機車騎士用生命...(恕刪)

郭紹南 wrote:
重機騎士進彎前就看到前方有砂石車跟彎道 還硬要殺進去
自己也要負一半以上責任!~

有兩線車道 vs 只有一線車道,我認為責任比例是不同的
pcian wrote:
沒騎過重機 不好說 不過看你的圖片 我倒有個想法:
重機挨大卡那麼近幹嘛?
老實說 路還很寬 機車不寬
靠道路右邊騎就沒事了
還是重機不像普機容易控制龍頭?

進彎的速度,決定過彎的路線
防衛是本能沒錯啊~

那是在你感知到有危險的時後啊...

在你不知道的時候呢?

要怎麼防?就算綠燈也要停看聽?

開環東大道要一直看天空怕有飛機砸下來?

自己好好守法騎車本身就是一種防衛了不是?

已經防了還防不住還要怪人防的不夠多的話~就說不過去了吧?

kahnmao wrote:
非常不同意防衛是生...(恕刪)
前面有幾位朋友認為大車安裝車側盲點警示系統用處不大,即使偵
測得到也來不及煞停。

我認為絕對有用處,我知道大車煞車距離很遠,要煞停很困難,但
安裝車側盲點警示系統起碼可以提醒駕駛減速吧!

以此事故為例,假若大車駕駛得知在死角處有別的車輛靠近,此時
減速,騎士安全出彎的機率就大增了,是這樣邏輯吧!

車道偏移警示系統也該加裝,起碼要提醒大車駕駛目前車身的偏移
狀態,轉彎處要減速慢行,因為你的車身已跨越別線了。
csshvci wrote:
你說的很好啊...所...(恕刪)

你說對一半唷
若你有在騎車或開車的話,不難發現
在人車多,窄巷,或視線不良的地方
即使是綠燈,大家也是會減速唷
不會停下來,但會減速以防可反應的時間過短
這就是我說的常識
真高興,你總算是懂了
無法預知各種可能突發狀況,有效方法就是停聽看,放慢速度。
讓自己及別車駕駛有充分的反應時間。
不是砂石車死角大,一般轎車也是一樣。不是遇到大型車才要注意。
大型車主要是車輛噸位重及底盤高,對其他車輛及行人造成傷害更嚴重。

依「道路交通安全規則」第三十九條之一第一項第十八款規定:8噸以上貨車都必須要裝行車紀錄器。
紀錄車輛的行車速度。
支持不屑防禦性的駕駛用自己生命捍衛路權

最好還能號召有相同「理念」的同志一起上路

生命誠可貴 路權價更高
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