walakaho wrote:
道德的部分我是不會強求大家啦
大家講道德的話，這篇大概2頁就沉了，會來貼文的人你認為有多少心裡是真的想依法在內線只開110?
delykimo wrote:
每次大節日剛過, 總...(恕刪)
原則上我在內線被超車的機率很低，因為我屬於哪線快開哪線
結果形成我都在中外線居多，遇到交流道或ETC才往內切
我覺得依最高速限行駛內線其實也沒有錯，畢竟國道就那麼寬而已
如果塞車時段內側也只能超車行駛，那真的就不用動了
大家的公敵應該是比如速限110，卻行駛內側連100都不到的
( 當然要視車流量而定 )
想必明眼人應該都發現我指的"車流量"了吧
我舉兩個例子好了，不好意思要讓你們傷眼睛
例子一:今天您在半夜上國道，四周完全無車行駛內側，且您的時速已達180
可是這時候原本就行駛中線的一輛車瞬間刷卡您
( 請問您有義務一定切中線嗎 )
例子二:今天您於上下班時段行駛國道，中內外線時速均為70-80，回堵3公里
請問您應該是行駛內線讓中外線不致於負擔太大，又或者您要行駛中線
管他中外線車流量多少，時速是否會持續下降 ?
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我的認為應該一切都應該依車流量而定，如果像導致內線比中外線慢的車輛
應予開單
且當車流量不多，前方沒有車輛或距離遙遠，卻在內線給你連110都不到
這些才是真正導致車輛回堵的原因吧
所以應該討論的是內線除超車有無路權嗎 ? 應該是如何防範這些車輛導致回堵吧
不好意思說了這麼多，不管您是否接受我的理論，真的很謝謝您看了一堆廢話
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