南迴公路拓寬，106年通車，可是...

bull5444 wrote:
簡單講就是車速分流,
現在的南迴,大車,重車,小車,機車全部擠在一個車道,只要前面有移動式路障,一天的好心情就毀了,車速變慢,又不好超車,才有拓建的需求,
拓建的安朔-草埔路段變兩條路,
舊路給重車,機車走,
新路給小車等走,
機車要超重車應該輕而易舉吧,
台東到楓港全長約100公里,限制機車行走的路段約10公里,就這樣,...(恕刪)

米咖 wrote:
你不相信也沒用, 事實上可能只會顯示您駕駛道德與守法方面可能或許有問題...(恕刪)

bull5444 wrote:
呵,我只能說,你很少開山路吧...
機車不走自強隧道,我不知道要繞多少遠路,
機車不走南迴隧道,旁邊就一條南迴舊道了,
車種分流後,對機車不是相對安全嗎??

我要下班了,bye...(恕刪)

bull5444 wrote:
呵,我只能說,你很少開山路吧...
機車不走自強隧道,我不知道要繞多少遠路,
機車不走南迴隧道,旁邊就一條南迴舊道了,
車種分流後,對機車不是相對安全嗎??

我要下班了,bye!

米咖 wrote:
另外:討論輸了就請管理員刪文......!(恕刪)

bull5444 wrote:
砂石車基於安全理由可以有專用道,
南迴隧道基於安全理由禁行機車怎麼就不可以了??
這兩者的出發點一樣都是保障用路人安全而作的限制,

bull5444 wrote:
簡單講就是車速分流,
現在的南迴,大車,重車,小車,機車全部擠在一個車道,只要前面有移動式路障,一天的好心情就毀了,車速變慢,又不好超車,才有拓建的需求,
拓建的安朔-草埔路段變兩條路,
舊路給重車,機車走,
新路給小車等走,
機車要超重車應該輕而易舉吧,

米咖 wrote:
另外:討論輸了就請管理員刪文......!

althewind wrote:
先進國家的駕駛訓練都相當強調汽車駕駛要多注意機車這種體積小靈活度高的交通工具,
而不是以不合理的管制來行所謂的"保護",
這就如同"因婦女夜歸易遭遇危險故應對其實施宵禁"一樣荒謬...