後置引擎,後驅
只是只有四速,所以跑高速時會拉轉速.
oddchung wrote:
...(恕刪)雖然試開過朋友Golf GTI，DSG變速箱可以省掉很多麻煩，可是我發現我就是喜歡找麻煩。
很多人問我開手排車塞車是不是很累，我覺得塞車最痛苦的不是踩離合器，而是明知到目的地很近，卻卡在車陣中無所事事。
那種焦慮感真的會嚴重影響情緒，自從恢復開手排後，塞車時都在注意前車的距離，離合器的收放與油門的控制，不知不覺時間就過去了。
我老婆也說，自從我開始開手排車之後，開車的情緒管理好很多，只是她拜託我不要再問她 “剛剛那樣開是不是沒有感覺到噸點”.......
或許我開了手排車真的變得有點神經病，可是至少是個快樂的神經病。
恢復開手排車的感覺真好，好到塞車都會笑。
喜歡找麻煩,不喜歡跟人家一樣,對吧?!
看來神經病不只你一個
一路走來我一直都是開手排車,不論是75匹或300匹,
手排車總能讓我開開心心的,
彎前轟轟兩聲無頓挫的降檔,
自己開心傻笑的問老婆:這比妳的自排車順吧?
開手排車一定要猛操才爽嗎?不!平常隨心所欲的開就很樂了,
目前的代步車是義大利廢鐵Fiat Coupe 20VT,爽的快痛的也快.......
順便問一下,現在台灣的BMW手排有哪些選擇呢?
Heel toe bend symphony?
farenzo wrote:
喜歡找麻煩,不喜歡跟...(恕刪)
新車除了之前那一批320D手排外，還有貿易商進口的335g手排，應該比較少了吧。
二手的E46 318, 323, 330手排看網路上面還有一些。
會考慮E46也是因為價格合理，而且我買的這台323ci引擎完全沒有改裝，原廠手排，引擎聲音也很順暢，要擔心的東西比較少。
E36我也很喜歡，只是我自己怕改裝車，尤其是底盤引擎大改的那種，而手排E36沒改的實在太少。
車價大概比之後整體維修弄到好還要便宜一些吧。
BMW手排的感覺跟日系車手排感覺差蠻多的。
排擋的間距比較大，離合器踩放的幅度也比較大，離合器踏板也比較高，踩離合器的力量要稍微大一點。
加上煞車比較敏感，位置高，跟趾比較不好做，跟我以前的GTI VR6一樣。
引擎轉速就算空擋踩，上升的速度並不快，感覺飛輪重量不輕。
可是入檔後，引擎轉速隨者扭力上升的感覺，飽滿順暢不猛暴，我超喜歡這種感覺。
跟趾要做不是不可能，只是比較累，沒有辦法腳掌翻一下就可以補油，要比較刻意的用腳跟去補油。
既然這樣也不需要用跟趾，降檔用半離合器做意思也一樣，反正又不是渦輪車，不需要去擔心正壓的問題。
目前感覺排檔桿下面的鐵伏龍球頭有點磨損，離合器片感覺大概剩1/3，都在合理的範圍裡。
現在車子還在車廠裡面做買車後的第一次大保養，也找到兩個變速箱角有裂開，很便宜的耗材，換掉就好了。
同步齒的狀況還算堪用，反正到時後離合器片換的時候再去思考要不要更新。
反正總歸一句話，很開心在家人的支持下回到手排車的懷抱，加上又是台本質不錯的BMW，超級開心的。
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